Die Höhe einer Motorrad-Windschutzscheibe ist wirklich entscheidend

Warum ist Luftmanagement wichtiger als nur Windabweisung?

In der Welt der Custom-Motorräder machen viele Fahrer den Fehler zu glauben, dass eine höhere Windschutzscheibe automatisch eine bessere Fahrt bedeutet. In unserer Werkstatt in Mitchell, SD, wissen wir, dass das nicht der Fall ist. Wenn Sie den Wind einfach mit einem flachen "Scheunentor"-Schutz blockieren, erzeugen Sie tatsächlich ein Vakuum aus Niederdruckluft hinter dem Schutz. Diese "schmutzige Luft" ist es, die Ihren Helm wackeln und Ihre Brille vibrieren lässt – was die Klock Krew als "Wackelkopf-Effekt" bezeichnet.

Echtes Luftmanagement bedeutet, den Fluss zu kontrollieren, nicht nur ihn zu stoppen. Das haben wir auf die harte Tour gelernt. Nachdem er 2006 den Biker Build-Off gewonnen hatte, fuhr unser Gründer, Brian Klock (ein Mitglied der Sturgis Motorcycle Hall of Fame), mit unserem "World’s Fastest Bagger" zu den Bonneville Salt Flats. Bei hohen Geschwindigkeiten erlebte das Motorrad ein gefährliches Wackeln. Durch die Untersuchung, wie sich die Luft über der Verkleidung bewegt, erfand Brian die Flare® Windschutzscheibe, die "Hüften" für Abtrieb und einen "Flip" oben zur Umleitung der Luft hinzufügt.

Bevor Sie eine weitere Meile damit verbringen, gegen den Wind zu kämpfen, sollten Sie unsere gesamte Flare® Windschutzscheiben-Kollektion durchstöbern, um die verfügbaren Höhen für Ihr spezifisches Modell zu sehen, egal ob Sie eine Harley-Davidson Road Glide, Street Glide oder eine Indian Challenger fahren.

Wie fand Scott Russ seine perfekte Kombination?

Jeder Fahrer ist anders gebaut. Ein 1,88 m großer Fahrer auf einer 2016er Harley-Davidson® Road Glide Special wird ein völlig anderes Lufterlebnis haben als ein 1,75 m großer Fahrer auf demselben Motorrad. Nehmen Sie die Geschichte von Scott Russ. Scott fand seine serienmäßige Windschutzscheibe im Wesentlichen nutzlos, was zu Nackenverspannungen und Audio-Störungen führte, die seine langen Fahrten zur Last machten.

Scott war bereits ein Fan der Marke, da er auf seiner früheren 2012er Street Glide eine Flare® gefahren hatte. Als er auf die Road Glide umstieg, entschied er sich zunächst für die 9-Zoll Sport Flare®. Obwohl sie aggressiv und "Kustom" aussah, bekam er immer noch Wind in die Ohren.

Mit 1,75 m Größe und einer Schrittlänge von 81 cm saß Scott in einer Position, die nur ein bisschen mehr Auftrieb erforderte. Er zögerte wegen der 14-Zoll Sport Flare®, da er befürchtete, sie könnte die "Linien" seines Motorrads ruinieren. Aber da er einen Händler vor Ort mit unserem "Try It Before You Buy It"-Programm fand, konnte er sie anschrauben und mit 130 km/h auf die Autobahn fahren. Innerhalb einer halben Meile waren die Ergebnisse klar: eine 90%ige Reduzierung des Windgeräuschs und ein Stereo, das er endlich "verdammt klar" hören konnte.

Warum gibt es das "Try It Before You Buy It" Programm?

Brian Klock hat das "Try It Before You Buy It"-Programm 2008 aus einem sehr einfachen Grund ins Leben gerufen: "2000 Leute wollen keine Pepperoni-Pizza." Nur weil ein Fahrer eine 6-Zoll Flare®® liebt, heißt das nicht, dass sie für Sie richtig ist. Ihr Sitz, Ihr Lenker und sogar Ihre Helmauswahl verändern die Art und Weise, wie die Luft Ihren Körper trifft.

Wenn Sie einen Klock Werks Händler besuchen oder die Krew bei einer Rallye wie Sturgis oder Daytona sehen, ermutigen wir Sie, die Windschutzscheiben zu wechseln und eine Probefahrt zu machen. Wir möchten, dass Sie den Abtrieb spüren. Wir möchten, dass Sie die Stabilität erleben. Am wichtigsten ist, dass wir möchten, dass Sie zu 100 % von Ihrer Investition überzeugt sind, bevor Sie einen Cent ausgeben.

Technischer Informationsgewinn: Die Physik der Flare®®

Was macht eine Klock Werks Flare® Windschutzscheibe "Race-Tested"? Es ist das Design, die Tests und die Technik, die wir von unseren "Garagenbauer"-Wurzeln bis zur Hightech-Fertigung einbringen.

1. Patentierte Technologie: Die "Hüften" an der Seite der Flare® wirken wie ein Spoiler an einem Rennwagen und erzeugen Abtrieb auf der Vorderseite. Dies erhöht die Torsionssteifigkeit und hält den Vorderreifen am Boden.

2. Hartbeschichtetes Polycarbonat: Wir verwenden hochwertiges Polycarbonatmaterial, das deutlich schlagfester ist als billige Acrylscheiben. Es ist dasselbe Material, das in Hochleistungs-Luft- und Raumfahrtanwendungen verwendet wird.

3. Präzise Passform: Jede Scheibe ist präzise geschnitten, um sicherzustellen, dass die Befestigungslöcher perfekt mit Ihrer Werksverkleidung übereinstimmen. Kein Bohren, kein "Bearbeiten" des Teils – nur Passform, Funktion und Stil.

4. A2 Windkanal getestet: Wir haben die Formen nicht einfach nur geraten. Wir haben unsere Designs im A2 Windkanal in Mooresville, NC, getestet, um zu beweisen, dass unser "Flip" die Luft tatsächlich über den Fahrer leitet und eine ruhige "Luftblase" erzeugt.

Die Auswirkungen auf Audio und Fahrermüdung

Einer der unmittelbarsten Vorteile, über den Fahrer wie Scott Russ berichten, ist die Verbesserung ihres Audiosystems. Wenn Sie die Turbulenzen um Ihren Kopf beseitigen, müssen Sie die Lautstärke nicht mehr bis zum Maximum aufdrehen, nur um Ihren Lieblingssong zu hören. Das macht die Fahrt nicht nur angenehmer; es reduziert auch die Ermüdung der Ohren und langfristige Hörschäden.

Darüber hinaus ist es anstrengend, 500 Meilen lang gegen den Wind zu kämpfen. Ihre Nacken- und Rumpfmuskulatur arbeitet ständig, um Ihren Kopf gegen die Verwirbelungen zu stabilisieren. Durch die Wahl der richtigen Flare®® Höhe lassen Sie die Aerodynamik des Motorrads die schwere Arbeit erledigen, sodass Sie frisch sind, wenn Sie endlich im Hotel oder auf dem Campingplatz ankommen.

Kooperationen und Qualität der Hall of Fame

Wir stellen nicht nur Teile für den Ersatzteilmarkt her; wir werden von den größten Namen der Branche geschätzt. Wir haben limitierte Custom-Motorräder für Jack Daniels und Indian Motorcycle entworfen und gebaut. Unsere Standards sind hoch, weil die Standards unserer Partner hoch sind. Wenn Sie das "Spade"-Logo auf einer Flare® Windschutzscheibe sehen, wissen Sie, dass Sie ein Teil erhalten, das vom "King of the Baggers" und seinem Team in Mitchell geprüft wurde.

Erfahrung auf der Hebebühne: Was die Krew empfiehlt

Wenn ein Motorrad in unserer Werkstatt auf der Hebebühne steht, sagen wir dem Fahrer immer: "Schau drüber, nicht durch." Der obere Rand der Flare® sollte ungefähr auf Höhe deiner Nase oder deines Schnurrbartbereichs liegen. So hast du eine klare Sicht auf die Straße vor dir, während der "Flip" der Scheibe die Luft über deinen Helm lenkt.

Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, nutzen Sie das Programm "Try It Before You Buy It". Scott Russ dachte, die 14 Zoll könnte zu hoch sein, aber als er den "laid back" Look sah, der die Linien der Verkleidung betont, war er überzeugt. Es sah großartig aus und funktionierte noch besser. Scott nahm diese 14-Zoll-Flare® mit auf eine 7.000-Meilen-Langstreckenfahrt durch die Nationalparks von Kalifornien, Utah und Arizona. Das ist die Art von Vertrauen, die wir jedem Mitglied der Klock Krew wünschen.

Leute fragen auch (FAQ)

1. Wie finde ich einen Händler, der das "Try It Before You Buy It"-Programm anbietet?

Sie können Ihren Händler vor Ort finden, indem Sie die Seite "Händlersuche" auf getklocked.com nutzen. Viele unserer Premium-Händler führen eine Reihe von Demo-Kits mit verschiedenen Flare®-Höhen und -Tönungen, die speziell für Fahrer zum Testen auf ihren eigenen Motorrädern vor dem Kauf bestimmt sind.

2. Funktioniert die Flare® Windschutzscheibe auch für Soziusfahrer?

Absolut. Da der "Flip" oben an der Scheibe die Luft höher umleitet als eine herkömmliche flache Windschutzscheibe, klärt er oft auch den Helm des Soziusfahrers und reduziert so deutlich die "Verwirbelungen", über die sich Soziusfahrer bei Tourenmodellen oft beschweren.

3. Passt eine Flare® Windschutzscheibe zu meinem originalen Harley-Davidson® oder Indian® Befestigungsmaterial?

Ja. Alle Flare® Windschutzscheiben sind als direkter Ersatz für Ihre Werks-Windschutzscheibe konzipiert. Sie verwenden die originalen Befestigungslöcher und das Befestigungsmaterial, wodurch die Installation ein einfacher Job von 5 bis 10 Minuten ist.

4. Was ist der Unterschied zwischen der "Sport" Flare® und der "Touring" Flare®?

Die Sport Flare® ist typischerweise schmaler und aggressiver, für einen schlanken Look und Hochgeschwindigkeitsstabilität konzipiert. Die Touring Flare®® ist breiter und bietet mehr seitlichen Windschutz für Brust und Schultern des Fahrers, was ideal für Langstreckenfahrten ist.

5. Besteht die Flare® Windschutzscheibe aus Glas oder Kunststoff?

Unsere Flare® Windschutzscheiben werden aus hochwertigem, hartbeschichtetem Polycarbonat gefertigt. Dieses Material ist viel stärker als Glas und deutlich schlagfester als Standardacryl, wodurch es Straßenrückständen und hohen Windgeschwindigkeiten standhält, ohne zu reißen oder zu zersplittern.