Wie es dazu kam
Die Idee für den Hobo entstand nicht nur aus Dan Cheesemans Liebe zu Fahrrädern, sondern auch aus dem Drang, etwas Außergewöhnliches zu schaffen, einen Blickfang.
„Ich wollte ein Motorrad, das aussah, als würde es nicht laufen oder nicht anspringen. Etwas, das aussah, als könnte man es unmöglich fahren“, sagte Dan.
Und genau das hat er getan. Der Hobo, so Dan, ist eine Rückbesinnung auf die Showcars der 60er Jahre, speziell gebaut, um zu beeindrucken, etwas, das die Menge zum Stehen brachte und Ausrufe wie „Heilige Scheiße“ hervorrief.
„Dan sammelte alles ein, was er finden konnte“, sagte Brian. „Je mehr Zeug er aufhob, desto absurder wurde dieses Motorrad.“
Diese nomadische Vision für das Motorrad führte Dan und Brian dazu, Teile im ganzen Land zu sammeln. Vor über fünfzehn Jahren, am größten Truck Stop der Welt an der I-80 in Iowa, „verliebte“ sich Dan in eine kleine Laternen-Kutschenleuchte. Er musste sie als Rücklicht für den Hobo haben. Sie hatte eine Glühlampe mit einer Stufe, und da sie eine LED benötigte, bat er Joe Tschetter in Mitchell, eine LED-Platine zu bauen.
Wirklich einzigartig
Die Menge an Einzelanfertigungen und handgefertigten Teilen an dem Custom ist einfach überwältigend (die Top Ten der absurdesten Teile folgen bald!!). Aber es waren kleine Details wie die Laternenleuchte, die Aufmerksamkeit erregten, und der Hobo tat sicherlich, wofür er gebaut wurde. Das „Anti-Gesunder Menschenverstand-Motorrad“, wie Brian es nennt, war auf Shows ein Blickfang und enttäuschte das Publikum nie. Es bescherte Dan sogar seine erste Auslandsreise! Dies geschah, nachdem Brian den Hobo für die Rat’s Hole Show nach Daytona gebracht hatte.
„Wenn man die Rat’s Hole Show gewinnen konnte, war das die Meisterschaft“, sagte Brian. „Der Hobo war die perfekte Augenweide. Die Leute bestaunten dieses Motorrad den ganzen Tag!“
Das Gesprächsthema der Stadt
Am Ende der Show wurden fünf Motorräder ausgewählt, um zur Essen Motor Show zu fahren, einer riesigen Fahrzeug- und Motorsportausstellung in Essen, Deutschland. Es war eine voll bezahlte Reise, und Dan verbrachte etwas mehr als zwei Wochen dort, um die Früchte monatelanger unermüdlicher Arbeit zu genießen.
Als er in die Staaten zurückkehrte, zeigte er stolz die Show-DVD der gesamten Ausstellung. Auf der Hülle der DVD war der Hobo abgebildet. Das Motorrad wurde zu einem Phänomen.
„Die Leute liebten es, dieses Motorrad zu sehen“, sagte Brian Klock. „Es ist und war völlig anders als alles, was jemand anderes je gemacht hatte.“
Es landete auf dem Cover der März-Ausgabe 2004 des Iron Works Magazins (danke, Marilyn Stemp). Damals gab es nur etwa 12 Chancen, ein Cover zu bekommen. Für ein Cover fotografiert und vorgestellt zu werden, war damals für die Jungs ein großer Erfolg. Soziale Medien existierten nicht, ebenso wenig wie Handys für schnelle Schnappschüsse und Fotos zum sofortigen Posten – die einzige Möglichkeit, es zu teilen und das Motorrad bekannt zu machen, war, es in ein Magazin zu bekommen!
Der Hobo inspiriert weiterhin einzigartige Umbauten im ganzen Land. Das Motorrad gehört derzeit Lance (Fathead’s House of Fluids) in Lead, SD.
Die zehn lächerlichsten Teile am Hobo
10. Gene Slater Fingergas
9. Nicht wasserdichte, nicht DOT-zugelassene LKW-Rückleuchte
8. Halb-entlüfteter, nicht entlüfteter Kraftstoffdampfbomben-Tank
7. Superduper bequemer Sitz
6. Wertloser Scheinwerfer
5. Rock-Bläser-Auspuff
4. Offene Primärkette
3. Zapfwellen-Rückgrat und Unterrohr mit Haken
2. Geschweißte Kettenmitte „Stütze“
1. 8, oder 10, oder 12 Fuß hoher Handschalthebel mit Handkupplung
