Ein entscheidender Moment in der Geschichte der Custom-Motorräder
In den frühen 2000er Jahren wurde die Welt der Custom-Motorräder von Choppern mit langem Gabelwinkel und stark stilisierten Umbauten dominiert, die oft das Aussehen über die Fahrbarkeit stellten. Als Brian Klock und das Klock Werks-Team zum Biker Build-Off eingeladen wurden, erkannten sie die Chance, einen anderen Ansatz zu wählen.
Anstatt dem vorherrschenden Trend zu folgen, konzentrierten sie sich auf ein Konzept, das zu dieser Zeit weitgehend übersehen wurde: den Performance Bagger.
Bagger wurden typischerweise als praktische Tourenmaschinen angesehen, nicht als Plattformen für Hochleistungsdesign. Brian sah das Potenzial, dies zu ändern. Sein Ziel war es, ein Motorrad zu bauen, das in allen Bereichen überzeugte: Stil, Leistung und reale Funktionalität.
Der 10-Tage-Showdown in Laconia
Das Biker Build-Off-Format war ebenso anspruchsvoll wie sichtbar. Die Teams hatten nur 10 Tage Zeit, ein komplettes Custom-Motorrad von Grund auf neu zu entwerfen und zu bauen. Brian Klock und Jason Hart lieferten sich einen der extremsten Biker Build-Offs bis dato. nahmen die Herausforderung an und enthüllten ihr Bike schließlich beim Laconia Motorcycle Rally in New Hampshire zur finalen Präsentation und Bewertung.
Während ihr Konkurrent einen traditionelleren Chopper baute, blieb das Klock Werks Team seinen Wurzeln und seiner leistungsorientierten Vision treu. Das Ergebnis war ein Bagger, der nicht nur optisch überzeugte, sondern auch auf der Straße funktionierte.
Als das Publikum seine Stimmen abgab, gewann Klock Werks. In einem Moment voller Spannung ging Klock Werks als Sieger hervor und erhielt sowohl die Zustimmung der Fans als auch der Jury durch eine Mischung aus außergewöhnlichem Design, Technik und Fahrbarkeit. Noch wichtiger war, dass der Bau einen Wandel in der Wahrnehmung von Baggern bei Fahrern und in der Industrie signalisierte.
Von der Bühne zu den Salt Flats
Der Gewinn des Build-Offs etablierte das Konzept. Es zu beweisen, erforderte eine rauere Umgebung.
Das Team brachte ihren Performance Bagger zu den Bonneville Salt Flats, einem Testgelände, das dafür bekannt ist, Maschinen an ihre Grenzen zu bringen. Das Ziel war einfach: verstehen, was das Motorrad bei Geschwindigkeit wirklich leisten konnte.
Gefahren von Laura Klock, enthüllte das Motorrad, später bekannt als der „World’s Fastest Bagger“, schnell ein kritisches Problem. Im ersten Rennjahr fuhr das Motorrad mit einer serienmäßigen Windschutzscheibe. Obwohl der Bagger viel Leistung hatte, spürten Laura und das Team, dass er bei hohen Geschwindigkeiten an eine aerodynamische Wand stieß. Der Salzwüsten-Rennvirus hatte sie gepackt, und Brian wusste, dass sie das Problem des Luftstroms beheben mussten, wenn sie das Motorrad weiter vorantreiben wollten.
Um voranzukommen, musste das Team überdenken, wie Luft mit dem Motorrad interagierte.
Die Erfindung der Flare® Windschutzscheibe
Der Durchbruch kam aus einer einfachen Beobachtung. Während der Fahrt experimentierten Brian und seine Kinder mit dem Luftstrom, indem sie ihre Hände aus dem Fenster eines Fahrzeugs hielten. Kleine Änderungen in der Form und dem Winkel führten zu spürbaren Unterschieden in der Art und Weise, wie sich der Wind bewegte. Dieses Konzept übertrug sich direkt auf das Design der Windschutzscheibe.
Durch das Hinzufügen von „Hüften“ an den äußeren Kanten konnte die Windschutzscheibe den Luftstrom nach außen lenken und Abtrieb auf die Vorderseite des Motorrads erzeugen. Durch die Integration eines „Flipps“ an der Oberseite konnte der Luftstrom über den Fahrer geleitet werden, wodurch Turbulenzen und Helmflattern reduziert wurden.
Als sie in Bonneville erneut getestet wurde, war der Unterschied sofort spürbar. Die neu gestaltete Windschutzscheibe verbesserte die Stabilität und ermöglichte es dem Team, weiter vorzudringen, was letztendlich zu mehreren Landgeschwindigkeitsrekorden führte. Was als Workaround begann, wurde zu einer entscheidenden Innovation.
Technik, die Bestand hat
Heute ist die Flare® Windschutzscheibe ein Eckpfeiler der Produktpalette von Klock Werks. Jede Windschutzscheibe wird aus langlebigen Materialien wie Polycarbonat hergestellt, das aufgrund seiner Festigkeit und Klarheit unter anspruchsvollen Bedingungen ausgewählt wurde.
Die Entwicklung wird in Mitchell, South Dakota, fortgesetzt, wo Produkte speziell für Plattformen wie Harley-Davidson Road Glide, Harley-Davidson Street Glide und Indian Challenger entwickelt werden. Der Fokus bleibt derselbe: modellspezifische Lösungen zu schaffen, die sowohl die Leistung als auch das Fahrerlebnis verbessern.
Dieser Ansatz erstreckt sich über alle Produktkategorien, von der Luftführung bis zu den Montagesystemen, wobei jedes Design auf realen Tests basiert.
Ein nachhaltiger Einfluss auf die Industrie
Der Biker Build-Off 2006 war mehr als ein Sieg – er markierte einen Richtungswechsel.
Indem Klock Werks bewies, dass ein Bagger auf hohem Niveau funktionieren konnte, trug das Unternehmen dazu bei, die Erwartungen an Tourenmotorräder neu zu definieren. Die Erkenntnisse aus diesem Bau und den anschließenden Tests in Bonneville beeinflussen weiterhin die heutige Produktentwicklung.
Für Fahrer ist der Effekt klar. Verbesserte Stabilität. Weniger Ermüdung. Ein besseres Erlebnis bei hoher Geschwindigkeit.
Was als Wettbewerbsbau begann, wurde zu etwas viel Größerem: einem neuen Standard dafür, wie sich ein Motorrad auf der Straße anfühlen sollte.
Leute fragen auch (FAQ)
In welchem Jahr gewann Klock Werks den Biker Build-Off?
Klock Werks gewann den Discovery Channel Biker Build-Off im Jahr 2006. Der Bau führte ein leistungsorientiertes Bagger-Konzept ein, das dazu beitrug, die Wahrnehmung der Branche zu verändern und zur Entwicklung der Flare® Windschutzscheibe führte.
Wie erzeugt die Flare® Windschutzscheibe Abtrieb?
Die Flare® verwendet nach außen gerichtete „Hüften“ entlang der Seiten, um den Luftstrom umzulenken und Abwärtsdruck auf die Vorderseite des Motorrads zu erzeugen. Dies verbessert die Stabilität, insbesondere bei Autobahngeschwindigkeiten.
Wer fuhr den World’s Fastest Bagger?
Laura Klock fuhr den World’s Fastest Bagger während der Tests in den Bonneville Salt Flats und trug zu mehreren Landgeschwindigkeitsrekorden bei.
Woraus besteht die Flare® Windschutzscheibe?
Flare® Windschutzscheiben werden aus hochwertigen Materialien wie Polycarbonat oder Acryl hergestellt, die aufgrund ihrer Haltbarkeit, Klarheit, Farbe und Leistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen ausgewählt werden.
Baut Klock Werks immer noch Custom-Motorräder?
Ja. Neben der Herstellung von Aftermarket-Teilen baut Klock Werks weiterhin Custom-Motorräder und arbeitet an limitierten Projekten mit großen Herstellern zusammen.
