¿Por qué la gestión del aire es más importante que simplemente bloquear el viento?
En el mundo de las motocicletas personalizadas, muchos motociclistas cometen el error de pensar que un parabrisas más alto equivale automáticamente a una mejor conducción. En nuestra tienda de Mitchell, Dakota del Sur, sabemos que ese no es el caso. Si simplemente bloquea el viento con un parabrisas plano estilo "puerta de granero", en realidad crea un vacío de aire a baja presión detrás del parabrisas. Este "aire sucio" es lo que hace que su casco se sacuda y sus gafas vibren, lo que el Klock Krew llama el "efecto cabezón".
La verdadera gestión del aire consiste en controlar el flujo, no solo en detenerlo. Aprendimos esto por las malas. Después de ganar el Biker Build-Off de 2006, nuestro fundador, Brian Klock (miembro del Salón de la Fama de Motocicletas de Sturgis), llevó nuestra "World’s Fastest Bagger" a los Bonneville Salt Flats. A altas velocidades, la motocicleta experimentó un bamboleo peligroso. Al estudiar cómo se mueve el aire sobre el carenado, Brian inventó el parabrisas Flare®®, añadiendo "caderas" para la carga aerodinámica y un "alerón" en la parte superior para redirigir el aire.
Antes de pasar otra milla luchando contra el viento, debe Comprar nuestra colección completa de parabrisas Flare® para ver las alturas disponibles para su modelo específico, ya sea una Harley-Davidson Road Glide, Street Glide o una Indian Challenger.
¿Cómo encontró Scott Russ su pareja perfecta?
Cada motociclista está construido de manera diferente. Un motociclista de 1.88 m en una Harley-Davidson® Road Glide Special de 2016 tendrá una experiencia de aire completamente diferente a la de un motociclista de 1.75 m en la misma motocicleta. Tomemos la historia de Scott Russ. Scott sentía que su parabrisas original era esencialmente inútil, lo que le provocaba tensión en el cuello e interferencia de audio que hacía que sus viajes largos fueran una tarea.
Scott ya era un fan de la marca, ya que había usado un Flare® en su anterior Street Glide de 2012. Cuando se cambió a la Road Glide, inicialmente optó por el Sport Flare® de 9”. Aunque tenía un aspecto agresivo y "Kustom", seguía recibiendo viento en los oídos.
Con 1.75 m de altura y una entrepierna de 81 cm, Scott se sentaba en una posición que requería un poco más de elevación. Dudaba del Sport Flare® de 14”, temiendo que pudiera arruinar las "líneas" de su motocicleta. Pero como encontró un distribuidor local con nuestro programa "Pruébalo antes de comprarlo", pudo atornillarlo y salir a la carretera a 130 km/h. En media milla, los resultados fueron claros: una reducción del 90% en el ruido del viento y un estéreo que finalmente podía escuchar "casi claro".
¿Por qué existe el programa "Pruébalo antes de comprarlo"?
Brian Klock inició el programa "Pruébalo antes de comprarlo" en 2008 por una razón muy simple: "2000 personas no quieren pizza de pepperoni". Que a un motociclista le encante un Flare® de 6" no significa que sea lo adecuado para usted. Su asiento, su manillar e incluso la elección de su casco cambian la forma en que el aire golpea su cuerpo.
Cuando visite un distribuidor de Klock Werks o vea al Krew en una concentración como Sturgis o Daytona, le animamos a cambiar los parabrisas y dar una vuelta. Queremos que sienta la carga aerodinámica. Queremos que experimente la estabilidad. Lo más importante, queremos que esté 100% seguro de su inversión antes de gastar un céntimo.
Información técnica: La física del Flare®®
¿Qué hace que un parabrisas Flare® de Klock Werks sea "probado en carreras"? Es el diseño, las pruebas y la ingeniería que aportamos desde nuestras raíces de "constructores de garaje" a la fabricación de alta tecnología.
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Tecnología patentada: Las "caderas" en el lateral del Flare® actúan como un alerón en un coche de carreras, creando presión hacia abajo en la parte delantera. Esto aumenta la rigidez torsional y mantiene el neumático delantero en el suelo.
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Policarbonato con revestimiento duro: Utilizamos material de policarbonato de primera calidad que es significativamente más resistente a los impactos que los parabrisas acrílicos baratos. Es el mismo material utilizado en aplicaciones aeroespaciales de alto rendimiento.
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Ajuste de precisión: Cada parabrisas se corta con precisión para garantizar que los orificios de montaje se alineen perfectamente con el carenado de fábrica. Sin taladrar, sin "masajear" la pieza, solo ajuste, función y estilo.
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Probado en túnel de viento A2: No solo adivinamos las formas. Llevamos nuestros diseños al túnel de viento A2 en Mooresville, NC, para demostrar que nuestro "alerón" realmente mueve el aire por encima del motociclista, creando una "burbuja" de aire tranquila.
El impacto en el audio y la fatiga del conductor
Uno de los beneficios más inmediatos que reportan los conductores como Scott Russ es la mejora en su sistema de audio. Cuando se elimina la turbulencia alrededor de la cabeza, ya no es necesario subir el volumen al máximo solo para escuchar su canción favorita. Esto no solo hace que el viaje sea más divertido; reduce la fatiga auditiva y el daño auditivo a largo plazo.
Además, luchar contra el viento durante 800 kilómetros es agotador. Los músculos del cuello y del tronco trabajan constantemente para estabilizar la cabeza contra las sacudidas. Al elegir la altura adecuada del Flare®®, permite que la aerodinámica de la moto haga el trabajo pesado, dejándole fresco cuando finalmente llega al hotel o al camping.
Colaboraciones y calidad de Salón de la Fama
No solo fabricamos piezas para el mercado de accesorios; contamos con la confianza de los nombres más importantes de la industria. Hemos diseñado y construido motocicletas personalizadas de edición limitada para Jack Daniels e Indian Motorcycle. Nuestros estándares son altos porque los estándares de nuestros socios son altos. Cuando vea el logotipo "Spade" en un parabrisas Flare®, sabrá que está obteniendo una pieza que ha sido aprobada por el "King of the Baggers" y su equipo en Mitchell.
Experiencia en el taller: Lo que recomienda Krew
Cuando una motocicleta está en el elevador de nuestro taller, siempre le decimos al motociclista: "Mire por encima, no a través". La parte superior del Flare® debe estar aproximadamente a la altura de la nariz o el bigote. Esto le permite tener una vista clara de la carretera mientras el "alerón" del parabrisas dirige el aire por encima del casco.
Si está entre tamaños, utilice el programa "Pruébelo antes de comprarlo". Scott Russ pensó que el de 14" podría ser demasiado alto, pero una vez que vio el aspecto "relajado" que acentúa las líneas del carenado, se convenció. Se veía genial y funcionaba aún mejor. Scott terminó llevando ese Flare® de 14" en un viaje de 11.000 kilómetros por los Parques Nacionales de California, Utah y Arizona. Esa es la confianza que queremos que tenga cada miembro de Klock Krew.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo encuentro un distribuidor que ofrezca el programa "Pruébalo antes de comprarlo"?
Puede encontrar su distribuidor local utilizando la página "Localizador de distribuidores" en getklocked.com. Muchos de nuestros distribuidores premium tienen varios kits de demostración que contienen varias alturas y tintes de Flare® específicamente para que los motociclistas los prueben en sus propias motocicletas antes de comprarlos.
2. ¿El parabrisas Flare® también funciona para los pasajeros?
Absolutamente. Debido a que el "alerón" en la parte superior del parabrisas redirige el aire más alto que un parabrisas plano estándar, a menudo también despeja el casco del pasajero, reduciendo significativamente las "turbulencias" de las que a menudo se quejan los pasajeros en los modelos touring.
3. ¿Un parabrisas Flare® se ajustará a mi hardware de montaje original de Harley-Davidson® o Indian®?
Sí. Todos los parabrisas Flare® están diseñados para ser un reemplazo directo de su parabrisas de fábrica. Utilizan los orificios de montaje y el hardware originales, lo que hace que la instalación sea un trabajo sencillo de 5 a 10 minutos.
4. ¿Cuál es la diferencia entre el Flare® "Sport" y el Flare® "Touring"?
El Sport Flare® suele ser más estrecho y agresivo, diseñado para un aspecto elegante y una estabilidad a alta velocidad. El Touring Flare®® es más ancho y ofrece más protección lateral contra el viento para el pecho y los hombros del conductor, lo que es ideal para viajes de larga distancia.
5. ¿El parabrisas Flare® está hecho de vidrio o plástico?
Nuestros parabrisas Flare® están hechos de policarbonato de alta calidad con revestimiento duro. Este material es mucho más resistente que el vidrio y mucho más resistente a los impactos que el acrílico estándar, lo que garantiza que puede soportar escombros de la carretera y velocidades de viento altas sin agrietarse ni romperse.
