Harley-Davidson® Softail Deuce 2003 personalizada
La Deuce de Doyle Thompson detiene a la gente en seco desde el momento en que entran por las puertas de Klock Werks.
La moto se basa en una Harley-Davidson® Softail Deuce (FXSTD) del 100º aniversario de 2003, una moto que recibió como regalo de su hermano, Marlon, quien falleció trágicamente en un accidente de buceo.
Marlon había ganado la moto en una rifa, lo que inspiró las matrículas,"I WON IT". Antes incluso de montarla, se aseguró de añadir la mejora de gran diámetro.
Honrando la memoria a través del diseño
Doyle quería mantener vivos esos recuerdos y asegurarse de que la moto pasara a las generaciones futuras, incluyendo el mantenimiento de la chapa negra original. A medida que él y el propietario de Klock Werks, Brian Klock, comenzaron a buscar nuevos guardabarros y un depósito, también añadieron un carenado Ness Café al plan.
Los chicos decidieron transformar la estrecha rueda delantera original de 21" en algo más ancho, encargando nuevas ruedas Performance Machine "Paramount" de 21x3 delante y 18x5.5 detrás, lo que le dio a la moto una postura adecuada. Por supuesto, tuvieron que seguir la polea, los rotores, los estribos y los puños a juego de Performance Machine.
Esta mejora también trajo consigo el guardabarros Slicer de 21'' de Klock Werks para abrazar el nuevo neumático Metzeler más ancho (120/70-21). Los soportes del guardabarros se fabricaron para adaptarse a la nueva chapa en las horquillas únicas de la Deuce.
Añadieron un eje Klock Werks Deuce de montaje empotrado diseñado específicamente para esas horquillas. Con la parte trasera bajo ese ancho Metzeler y la parte delantera ajustada, la mente de Doyle se centró en el rendimiento.
Los tres amigos (de izquierda a derecha) Doyle Thompson, Brian Klock y Jeff Jolliff.
Aumentando la potencia
"¿Qué pasaría si añadiéramos un sistema de supercargador ProCharger a este V-Twin de gran cilindrada?" le preguntó Doyle a Brian. Habiendo usado el ProCharger con gran éxito en las pruebas de velocidad de Bonneville (que añade instantáneamente más de 50 caballos de fuerza), Brian estaba totalmente de acuerdo.
El equipo envió el depósito original, el guardabarros trasero, el guardabarros delantero ancho de 21'' de la serie Hugger de Klock Werks y el tradicional carenado Ness Café a Brad Smith para que los pintara.
El motor está ajustado con un Dynojet Power Commander, respira a través de un Vance & Hines Pro Pipe, y el ProCharger provoca una sonrisa con cada giro del acelerador.
Construida para montar, construida para alcanzar
"La belleza de esta construcción es que todavía se utilizan los manillares, intermitentes y la mayor parte de la chapa originales, por lo que es una construcción muy accesible para cualquiera", dijo Brian.
"El precio de una Deuce usada hoy en día puede estar por debajo de los 5.000 dólares, lo que la convierte en una gran plataforma personalizada. Estas motocicletas se conducen muy bien y son súper cómodas. Doyle eligió un asiento Danny Gray personalizado para esta construcción". Añadió: "El motor Twin Cam es para Harley-Davidson® lo que el 350 es para Chevrolet®: un montón de accesorios disponibles a precios muy razonables".
Un legado para generaciones
Esta impresionante motocicleta, con el diseño atemporal de Klock Werks, está construida para hacer sonreír a generaciones. Un verdadero legado para Marlon, Doyle y la familia Thompson – ganaron.
Las piezas Softail que lo hicieron posible
Piezas de motocicleta Softail de Klock Werks
- Guardabarros delantero - Slicer de 21''
- Eje Deuce de montaje empotrado
Piezas de motocicleta Softail de socios
- Arlen Ness - Carenado Café
- Brad Smith - Pintura
- Danny Gray - Asiento personalizado
- Dynojet - Power Commander
- Neumáticos Metzeler - 120/70-21 delantero, trasero ancho a juego
- Performance Machine - Ruedas "Paramount" (21x3 delantera, 18x5.5 trasera)
- Sistema de supercargador ProCharger
- Vance & Hines - Pro Pipe
