Harley-Davidson® Dyna Low Rider 2006 personalizada
La historia detrás de la Dyna
"Amigos". Esa única palabra resume todo este proyecto.
Mientras visitaba a sus amigos de toda la vida Tom y Kathy Austin en Eleva, Wisconsin, Brian Klock conoció la historia detrás de una motocicleta que Tom poseía. Tom ha estado lidiando con la demencia, algo que Brian siente muy de cerca después de perder a su propio padre, Roger, de la misma manera.
Kathy mencionó que esperaba que la moto pudiera ser vendida para evitar futuros problemas a la familia, así que Brian le preguntó a Tom cuánto había invertido en ella y se la llevó a casa, eliminando una carga potencial y simplificando las cosas.
El siguiente capítulo se formó rápidamente cuando Doyle Thompson, un viejo amigo de Klock Werks, se interesó en la Dyna. Doyle ha construido motocicletas durante años, comenzando con su primera Street Glide, pero las motos más grandes se han vuelto más difíciles para su rodilla. La Dyna cumplió con todos los requisitos. No le dolió que fuera azul.
Los planes se pusieron en marcha inmediatamente.
Manteniéndola sencilla, manteniéndola manejable
Desde el principio, el objetivo no era una pieza de exhibición excesivamente elaborada. El equipo de Klock Werks se centró en crear una motocicleta ágil y cómoda con una base sólida que pudiera evolucionar con el tiempo. El equipo planeó agregar un carenado FXRP, pulir las ruedas de fábrica y mantener la pintura original para ahorrar tiempo y ser fiel a la moto.
El equipo utilizó los mandos manuales de serie y los embelleció con cromo, combinándolos con un manillar de curvatura media y elevadores de estilo original para mantener la funcionalidad completa. Se eligieron puños Performance Machine para mejorar el control y la comodidad de la conducción.
Mientras las ruedas estaban en Elite Polishing en Lincoln, Nebraska, se encargaron neumáticos Metzeler nuevos para ambos ejes, y las horquillas se enviaron al equipo de J&D Plating para cromar. Para mejorar la altura y la comodidad de conducción, se añadieron amortiguadores traseros Drag Specialties de 12 pulgadas.
El equipo de Krew mantuvo intencionadamente los estribos, el asiento, el respaldo y muchos otros componentes de fábrica en su lugar para demostrar que no todas las construcciones tienen que ser exageradas. La idea era establecer primero una motocicleta de base sólida, dejando espacio para futuras actualizaciones si se deseaba.
Doyle nunca ha renunciado a la potencia, pero esta construcción mantuvo el equilibrio con un filtro de aire Cobra y un escape Cobra cromado 2 en 1. Como era de esperar, también mejoró el motor a un kit Revolution de 98" con un rendimiento de culata moderado.
Pintura, Acabado y Detalles Visuales
El trabajo de pintura y acabado fue realizado por Josh Miller de The Factory Match en Tea, Dakota del Sur. Se igualó el color de fábrica de Harley-Davidson® 2006, se acentuaron las cubiertas de la batería y del sistema eléctrico con un toque de azul, y se pintó el carenado Klock Werks FXRP junto con un kit de montaje de guardabarros de 19'' para Dyna y Softail en el mismo tono. El guardabarros de acero añade rigidez torsional, actuando de manera similar a un refuerzo de horquilla y mejorando notablemente el manejo, especialmente cuando se combina con fluidos y sellos nuevos después del cromado.
Se añadió hardware cromado por toda la moto, junto con una tapa de embrague y una tapa de platinos de Klock Werks. El equipo de Krew en Klock Werks, formado por Danielle Pray, Ryan Anderson y Shelton Einerwold, avanzó rápidamente en este proyecto y estaba listo para ir a Sturgis.
Toques finales para Sturgis
Sesenta días después, la Dyna estaba terminada y en exhibición en Black Hills. Por supuesto, estaban ubicados frente a A10 Moto. Doyle se acercó y su equipo instaló un faro Baja Design LP6 y retroiluminación LED azul, dándole a la moto una presencia impactante incluso parada.
¿Qué sigue para este rápido y ágil cambio de imagen? Mantente atento. Se rumorea que el sobrino de Doyle, Hunter Dodd, le ha echado el ojo.
Amigos ayudando a amigos, eso es lo que representa esta construcción. ¡Gracias a Tom + Kathy Austin y Doyle Thompson por su apoyo inquebrantable a Klock Werks durante más de 15 años!
Las piezas de la Dyna Low Rider que lo hicieron posible
Piezas de motocicleta Klock Werks
- Equipo de montaje - Danielle Pray, Ryan Anderson y Shelton Einerwold
- Kit de montaje de guardabarros TFL - 19'' para Dyna y Softail
- Parabrisas Flare® - FXRP 9'' (Ahumado oscuro)
- Kit de montaje de carenado FXRP - H-D Dyna 2006-2017
Piezas de motocicleta de socios
- Baja Designs - Faro LP6
-
Cobra
- Filtro de aire
- Escape cromado 2 en 1
- Drag Specialties - Amortiguadores traseros de 12''
- The Factory Match (Josh Miller) - Pintura a juego con el color
- Metzeler - Neumáticos
- Performance Machine - Puños
-
Revolution Performance
- Cilindros
- Cabezas (Porteadas y pulidas)
