Las motocicletas Indian® son legendarias por su herencia, su estilo distintivo y su rendimiento superior. Los guardabarros Klock Werks complementan este legado ofreciendo una combinación perfecta de durabilidad, ajuste y atractivo personalizado. Diseñados para una instalación sin problemas, nuestros guardabarros brindan un soporte estructural estable, resistencia al óxido y un acabado de calidad de fábrica para varios modelos Indian, incluyendo Scout, Chief, Challenger, Chieftain, Springfield, Roadmaster y más.
Compra la colección completa de guardabarros Indian® aquí.
Por qué los guardabarros Klock Werks se destacan
"Nuestros guardabarros están estampados en frío de acero de calibre 14, lo que significa que no solo mantienen su forma, sino que son más fuertes y rígidos que las alternativas conformadas por calor. El ajuste de precisión garantiza un aspecto limpio y nítido sin necesidad de fabricación o conjeturas durante la instalación", explica Ryan Anderson, constructor de Klock Werks. "Ofrecemos tamaños de guardabarros delanteros de 16" a 21" con ajustes que cubren una amplia gama de modelos Indian. Además, nuestro acabado con revestimiento electrónico proporciona una resistencia duradera al óxido. Ya seas un constructor primerizo o un profesional experimentado, nuestros kits de ajuste incluyen todo lo necesario para una fácil instalación con orificios pretaladrados, bloques de montaje y herrajes para un espaciado perfecto".
Construidos para la fuerza y la durabilidad
Los guardabarros Klock Werks están hechos de acero estampado de calibre 14, lo que ofrece una resistencia y resiliencia superiores en comparación con las alternativas compuestas. Este acero de alta calidad no solo mejora la integridad estructural de la parte delantera, sino que también actúa como un soporte de horquilla, mejorando el manejo y la estabilidad. El diseño de corte láser de precisión garantiza un acabado suave y listo para pintar, mientras que el revestimiento electrónico proporciona una resistencia duradera al óxido. Compare nuestro guardabarros con uno de serie y notará inmediatamente la diferencia en resistencia y rigidez.
Ajuste de precisión y kit completo
Nuestros guardabarros están diseñados para una instalación directa con pernos, eliminando la necesidad de modificaciones. Y si desea agregar un toque personalizado, la construcción de acero de alta calidad permite ajustes sin sacrificar la durabilidad, algo que los guardabarros de plástico simplemente no pueden ofrecer. Cada guardabarros viene como un kit completo, lo que hace que la instalación sea rápida y sin complicaciones. Nuestro avanzado proceso de corte láser de 5 ejes garantiza que cada guardabarros cumpla con las especificaciones exactas para un ajuste impecable.
Estilos para cada motociclista
Guardabarros delantero Klassic: atemporal y fluido
Inspirado en las líneas fluidas de las Scouts de las décadas de 1920 y 1930, el guardabarros Klassic ofrece un estilo inconfundiblemente vintage a la vez que mantiene la resistencia y el ajuste modernos.
Ajustes para:
- Guardabarros delantero para Indian Scout
- Guardabarros delantero para Indian Scout Sixty
- Guardabarros delantero para Indian Scout Bobber
- Guardabarros delantero para Indian Scout Rogue
- Guardabarros delantero para Indian Classic
- Guardabarros delantero para Indian Vintage
- Guardabarros delantero para Indian Dark Horse
- Guardabarros delantero para Indian Chief
- Guardabarros delantero para Indian Chieftain
- Guardabarros delantero para Indian Road Master
-
Guardabarros delantero para Indian Springfield
El guardabarros Klassic no es solo una pieza de nostalgia para bicicletas que solo se ven en exhibición. Es un panel de acero de calibre 14 totalmente diseñado que aporta proporciones vintage a las plataformas Indian modernas sin sacrificar la rigidez estructural ni el ajuste de precisión que exigen los constructores serios. El perfil largo y fluido sigue la rueda lo suficientemente cerca como para parecer intencional en una Chief o Chieftain, al tiempo que deja suficiente espacio para las condiciones de conducción del mundo real. Debido a que viene con una imprimación y un recubrimiento electrónico ya aplicados, el Klassic se integra directamente en un flujo de trabajo de pintura sin la capa de masilla y el trabajo de lijado que requieren los guardabarros de repuesto más delgados antes de que estén listos para el color.
Lo que nuestra Krew observa consistentemente en el elevador con este guardabarros: motociclistas que buscan un aspecto de época pero no quieren sacrificar la calidad de conducción o las características de manejo de su plataforma Indian moderna. El Klassic te permite tener ambas cosas. La silueta vintage está presente en el perfil. La ingeniería moderna está presente en el acero.
Guardabarros delantero Benchmark: un perfil más bajo y pegado al suelo
Mejore su Indian Scout con un guardabarros delantero de atornillado directo diseñado para un perfil más bajo y pegado al suelo. Inspirados en la línea de guardabarros Benchmark, estos guardabarros amplifican el movimiento natural del diseño de la motocicleta con un estilo audaz y una artesanía de precisión. Elija entre una variedad de longitudes, formas y detalles para ajustar su aspecto personalizado. Por ejemplo, los motociclistas Softail pueden personalizar su motocicleta con tres opciones de longitud de guardabarros trasero y múltiples estilos de integración de luces traseras, cada uno añadiendo un toque distintivo a su conducción.
Ajustes para:
- Guardabarros delantero para Indian Scout
- Guardabarros delantero para Indian Scout Sixty
- Guardabarros delantero para Indian Scout Bobber
- Guardabarros delantero para Indian Scout Rogue
El guardabarros Benchmark tiene una línea directa con la construcción que lo inició todo en Klock Werks. En 2003, Brian Klock y el equipo fabricaron a mano los paneles Benchmark originales para la primera motocicleta touring completamente personalizada que el taller había intentado, dando forma y soldando acero a mano en su taller de Mitchell, SD, antes de que existiera el utillaje de estampado para estos perfiles. Esa construcción se convirtió en la base de toda la línea de guardabarros Klock Werks. El estilo Benchmark para las plataformas Indian Scout traduce esa misma estética más baja y pegada al suelo en un ajuste directo atornillable que no requiere fabricación ni conjeturas.
El perfil más bajo realiza un trabajo visual específico en la familia Scout®. Comprime la altura aparente de la parte delantera, empuja la vista hacia la rueda y amplifica el movimiento hacia adelante de la postura de la moto incluso cuando está parada. Para los constructores que quieren que la moto parezca que ya se está moviendo, este es el guardabarros que ofrece ese efecto sin una factura de fabricación personalizada.
Guardabarros delanteros y traseros Outrider: estilo bobber instantáneo
Para aquellos que buscan esa estética bobber personalizada, los guardabarros Outrider se ajustan perfectamente al neumático, creando un aspecto ceñido y agresivo. El guardabarros trasero viene con pestañas de montaje incorporadas y un sistema de luz trasera/placa de matrícula atornillable para una instalación sin esfuerzo. Compatible con neumáticos traseros de hasta 180.
Ajustes para:
- Guardabarros delantero para Indian Scout
- Guardabarros delantero para Indian Scout Sixty
- Guardabarros delantero para Indian Scout Bobber
- Guardabarros delantero para Indian Scout Rogue
- Guardabarros trasero para Indian Scout
- Guardabarros trasero para Indian Scout Sixty
La estética bobber es uno de los looks más exigentes de ejecutar correctamente en una plataforma de producción porque la estrechez de la relación guardabarros-neumático no deja lugar a imprecisiones. Un guardabarros que queda unos pocos milímetros demasiado alto rompe completamente el efecto visual. Los guardabarros Outrider están diseñados para ajustarse a la holgura correcta para cada adaptación específica de Scout, lo que significa que la relación estrecha y agresiva entre el guardabarros y el neumático está incorporada en la pieza en lugar de ser algo que un constructor tenga que perseguir durante la instalación.
El guardabarros trasero Outrider simplifica aún más el proceso de construcción al incluir pestañas de montaje incorporadas y un conjunto de luz trasera y matrícula atornillable. En una construcción bobber, la sección trasera es a menudo donde se acumula el tiempo de fabricación. Tener la integración estructural y eléctrica resuelta a nivel del guardabarros significa que el constructor puede centrarse en las partes de la construcción que expresan una visión individual en lugar de resolver problemas que ya deberían estar resueltos por el componente. Compatible con un neumático trasero de hasta 180, el Outrider ofrece a los constructores espacio para usar una rueda trasera más ancha sin necesidad de una solución de guardabarros personalizada.
Guardabarros delantero Tire Hugger: Minimalista pero agresivo
¿Buscas romper con el guardabarros tradicional de cobertura total? Echa un vistazo a nuestros guardabarros delanteros de la serie Tire Hugger, diseñados para ajustarse a tu neumático, mostrando más la rueda y transformando la postura de tu moto. Estos reemplazos directos atornillados facilitan la personalización. Simplemente elige tu estilo, atorníllalo y envíalo a pintar. Fiel a su nombre, el guardabarros Tire Hugger se adapta perfectamente al neumático, creando un aspecto personalizado y sin costuras que realza el carácter único de tu motocicleta.
Ajustes para:
- Guardabarros delantero para Indian Classic
- Guardabarros delantero para Indian Vintage
- Guardabarros delantero para Indian Dark Horse
- Guardabarros delantero para Indian Springfield
- Guardabarros delantero para Indian Chief (2014-2024)
- Guardabarros delantero para Indian Chief (2020-2025)
- Guardabarros delantero para Indian Chieftain
- Guardabarros delantero para Indian Roadmaster
- Guardabarros delantero para Indian Challenger
- Guardabarros delantero para modelos Indian Power Plus
- Guardabarros delantero para Indian Pursuit
- Guardabarros delantero para Indian Sport Chief
El guardabarros Tire Hugger cubre la gama más amplia de ajustes Indian en la línea Klock Werks por una buena razón: la estética minimalista del guardabarros funciona en todas las familias Indian, desde la Scout hasta la Pursuit, y los motociclistas de todas esas plataformas buscan el mismo resultado visual. Menos guardabarros. Más rueda. Una postura que se ve más baja y más agresiva sin ninguna modificación de la suspensión.
Lo que hace que el Tire Hugger funcione visualmente es el contorno. Debido a que el guardabarros tiene la forma de seguir de cerca el perfil del neumático en lugar de arquearse lejos de él, el ojo lee el guardabarros y el neumático como una única forma continua en lugar de dos elementos separados. Esa cohesión es lo que separa un guardabarros minimalista correctamente ajustado de uno que simplemente parece corto. El proceso de corte láser de 5 ejes que utiliza Klock Werks asegura que ese contorno sea consistente en cada unidad en lugar de variar entre series de producción. Cada Tire Hugger que se envía desde nuestro campus en Mitchell, Dakota del Sur, se ajusta de la misma manera, mantiene el mismo espacio libre y ofrece la misma relación visual entre el guardabarros y el neumático.
Para los motociclistas de Indian Challenger y Pursuit en particular, el Tire Hugger proporciona a la plataforma de turismo más grande una reducción visual de peso en la parte delantera que cambia todo el carácter de la postura de la moto. Las proporciones de la bagger permanecen intactas, mientras que la parte delantera se ve más delgada y con un propósito.
Listo para personalizar
Cada guardabarros de la línea Indian llega con un acabado de imprimación porque lo primero que hacen la mayoría de los constructores con un guardabarros nuevo es enviarlo a pintar. El recubrimiento electrónico aplicado antes de la imprimación realiza dos trabajos simultáneamente: une una barrera resistente a la corrosión a cada superficie del acero, incluidos los bordes y las hendiduras a las que la aplicación por pulverización no puede llegar de manera uniforme, y proporciona una base químicamente estable que acepta imprimación y pintura sin las complicaciones de adherencia que pueden introducir los materiales compuestos. Después de la pintura, esa capa de recubrimiento electrónico continúa funcionando debajo del acabado, por lo que los guardabarros Klock Werks resisten años de sal de carretera, lluvia y exposición a los rayos UV sin la oxidación que compromete los paneles de posventa de menor calidad.
La construcción de acero de calibre 14 de alta calidad también significa que el guardabarros responde correctamente si un constructor necesita llevarlo más lejos. Soldar, estirar, remodelar y añadir soportes o pestañas son operaciones sencillas en acero que se complican significativamente o se vuelven imposibles en alternativas de fibra de vidrio y plástico.
La diferencia de Klock Werks
Los motociclistas de Indian Motorcycle confían en los guardabarros de Klock Werks por su ingeniería precisa, resistencia superior e instalación sin complicaciones. Ya sea que busque la postura rebajada del guardabarros Benchmark, el estilo atemporal de un guardabarros delantero Klassic, el estilo bobber de los guardabarros delantero y trasero Outrider, o el borde minimalista y elegante del Tire Hugger, nuestros guardabarros brindan una calidad y un rendimiento inigualables.
Mejora tu viaje con Klock Werks, donde la pasión y el combustible se mezclan. Explora la gama completa de guardabarros y experimenta la diferencia por ti mismo.
La gente también pregunta
¿Los guardabarros Klock Werks son de montaje directo en motocicletas Indian o requieren modificación?
Los guardabarros Klock Werks para motocicletas Indian están diseñados para una instalación directa con tornillos. Cada kit incluye orificios pretaladrados, bloques de montaje y todo el hardware necesario para un espaciado y ajuste correctos en el modelo especificado. El proceso de corte láser de 5 ejes utilizado en la producción garantiza que cada guardabarros cumpla con las especificaciones dimensionales exactas para que el ajuste sea consistente entre las unidades. No se requiere fabricación ni modificación para una instalación estándar. La construcción de acero de calibre 14 permite soldar, estirar y realizar modificaciones personalizadas si un constructor desea llevar el guardabarros más allá, lo que es una opción que las alternativas de plástico y fibra de vidrio no pueden ofrecer sin complicaciones significativas.
¿Para qué modelos de motocicletas Indian son compatibles los guardabarros Klock Werks?
Klock Werks ofrece adaptaciones de guardabarros para los modelos de plataforma Indian Scout, Scout Sixty, Scout Bobber, Scout Rogue, Chief, Chieftain, Dark Horse, Classic, Vintage, Springfield, Roadmaster, Challenger, Pursuit, Sport Chief y PowerPlus. La disponibilidad de adaptación varía según el estilo del guardabarros. La serie Tire Hugger cubre la gama más amplia de modelos, incluyendo toda la línea touring. Los estilos Klassic y Benchmark se centran en la familia Scout y las plataformas pesadas Chief y Chieftain. El juego de guardabarros delantero y trasero Outrider es específico para adaptaciones de plataforma Scout. El tamaño del guardabarros delantero varía de 16 a 21 pulgadas en toda la línea.
¿Cuál es la diferencia entre los estilos de guardabarros Klassic, Benchmark, Outrider y Tire Hugger?
El guardabarros Klassic ofrece un perfil largo y fluido inspirado en las proporciones de la Scout de los años 20 y 30, brindando una estética vintage en las plataformas Indian modernas. El guardabarros Benchmark proporciona un perfil más bajo y rebajado que comprime la altura aparente de la parte delantera y amplifica el movimiento visual hacia adelante de la motocicleta. Los guardabarros Outrider crean una postura bobber ajustada al abrazar de cerca el neumático, con el guardabarros trasero que incluye pestañas de montaje integradas y una configuración de luz trasera y matrícula atornillada. El Tire Hugger es la opción más minimalista, ajustándose firmemente contra el neumático para mostrar la máxima rueda y crear una postura más baja y agresiva sin alterar la suspensión.
¿Por qué Klock Werks utiliza acero de calibre 14 en lugar de materiales más ligeros para los guardabarros de Indian?
El acero de calibre 14 es significativamente más grueso y estructuralmente más rígido que el acero más delgado, la fibra de vidrio o el plástico ABS utilizados en la mayoría de los guardabarros del mercado de accesorios y OEM. En los modelos touring de Indian, un guardabarros delantero de acero correctamente ajustado contribuye a la rigidez estructural del conjunto delantero, funcionando de manera similar a un refuerzo de horquilla y mejorando el manejo y la estabilidad bajo cargas de frenado y en curvas. El proceso de conformado en frío de embutición profunda que utiliza Klock Werks con acero de calibre 14 produce una superficie consistentemente lisa en todo el panel, minimizando el trabajo de carrocería requerido antes de la pintura. Los materiales más delgados y compuestos se flexionan, transmiten imperfecciones y requieren más trabajo de acabado para lograr el mismo resultado.
¿Qué hace realmente el acabado de pintura electroforética en los guardabarros de Klock Werks y se mantiene después de la pintura?
El e-coat es una imprimación anticorrosiva aplicada electrostáticamente que se adhiere de manera uniforme a cada superficie del panel de acero, incluidos los bordes y las hendiduras a las que la aplicación por pulverización convencional no puede llegar de manera consistente. Evita que se desarrolle óxido y corrosión debajo del acabado con el tiempo, que es el modo de falla que causa que los guardabarros de acero del mercado de accesorios de menor calidad se degraden incluso cuando parecen intactos cosméticamente. La capa de e-coat permanece activa debajo de la imprimación y la pintura después de que se termina el guardabarros, continuando protegiendo el acero a través de años de sal de carretera, lluvia y exposición a la humedad. Klock Werks aplica e-coat a cada guardabarros antes de enviarlo, lo cual es una razón principal por la que estos paneles duran significativamente más que las alternativas sin recubrimiento o con un recubrimiento deficiente.
