Una Indian® Challenger 2020 personalizada
Grey Lampkin no es ajeno a las motocicletas personalizadas. Como piloto de Sun Country Airlines, la precisión y el rendimiento forman parte de su vida cotidiana, y esa misma mentalidad se aplica a sus creaciones. A lo largo de los años, Grey ha tenido y transformado una variedad de motocicletas, siempre buscando algo más refinado, más agresivo y más exclusivo, como su proyecto actual: una V-Rod modificada al extremo.
Cuando la conversación giró en torno a la construcción de una motocicleta de turismo biplaza con su esposa Carleigh, nunca hubo dudas de que sería personalizada. La idea no era solo rodar cómodamente juntos, sino crear algo que reflejara sus personalidades, al mismo tiempo que ofreciera una experiencia de conducción de alto rendimiento.
Esa dirección se solidificó después de pasar tiempo en una Indian Challenger de edición limitada, previamente construida dentro del círculo de Klock Werks. El manejo, la potencia y la calidad de la marcha cumplían con todos los requisitos. A partir de ahí, el camino a seguir se hizo claro.
Al principio del proceso, surgió una rara oportunidad: una Indian Challenger 2020 completamente nueva que había sido comprada originalmente para el desarrollo de piezas. Esa motocicleta se convertiría en la base de lo que evolucionaría hasta convertirse en "Blood Hound".
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Definiendo la filosofía de construcción
Desde el principio, esta construcción nunca iba a ser un simple proyecto de atornillar piezas. El objetivo era crear algo personalizado en todos los sentidos, mezclando rendimiento, estética y artesanía en un producto final cohesivo.
Para Brian Klock y la Krew, eso significaba ir más allá de la personalización superficial. Significaba desmontar la motocicleta hasta su esencia y repensar cada componente principal. Una de las decisiones más audaces llegó temprano: quitar el motor por completo para lograr un pulido total. El primer motor pulido en una Challenger.
La visión se extendió al propio chasis, que fue completamente pintado para complementar el diseño general. El basculante fue pulido para que coincidiera con el motor, creando un nivel de detalle raramente visto en una plataforma Challenger. Cada componente fue tratado como una oportunidad para refinar aún más la construcción.
La presencia física de Grey también jugó un papel en la configuración de la moto. Se necesitaba una postura más agresiva para que coincidiera tanto con el piloto como con la máquina. La decisión de montar un robusto neumático delantero 190 en llantas y discos cromados SMT ayudó a lograr ese aspecto musculoso y asentado, manteniendo al mismo tiempo la integridad del rendimiento.
Diseño y Fabricación Personalizados
A medida que la construcción evolucionaba, quedó claro que ciertos elementos necesitarían ser reinventados por completo. Aquí es donde entraron en juego las relaciones de larga data y la artesanía de confianza.
Brian Klock trabajó en estrecha colaboración con su viejo amigo y fabricante Rob Roehl para introducir cambios estructurales clave que definirían la silueta de la motocicleta. Se diseñó y construyó un tablero personalizado para extender la longitud visual del tanque, cambiando sutilmente las proporciones de la motocicleta. Esta única modificación tuvo un impacto significativo en el flujo general.
Roehl también asumió el desafío de transformar un guardabarros delantero Klock Werks Benchmark en algo completamente único, además de integrar un tratamiento trasero personalizado que incluía una placa de matrícula empotrada. Estas modificaciones alteraron el peso visual y el equilibrio de la moto, dándole una apariencia más aerodinámica e intencionada.
Para mejorar aún más el flujo, se añadieron tapas laterales Reytelo, que unían las transiciones entre los componentes y eliminaban los huecos visuales. El resultado fue un diseño más limpio y unificado de adelante hacia atrás.
Ajustando la experiencia del piloto y la ergonomía
El rendimiento no se trata solo de la potencia. También se trata de cómo el piloto interactúa con la máquina. Grey se centró en esto al seleccionar un tablero y una configuración de manillar diseñados por Barnstorm que ofrecían una posición de conducción más agresiva y orientada al rendimiento.
Esta configuración complementó la postura de la moto y le dio a Grey una sensación más conectada en la carretera. También reforzó la intención general de la construcción, que era crear una Challenger que luciera rápida, se sintiera rápida y rindiera en consecuencia.
La adición de un asiento tipo sillín aseguró que la comodidad no se sacrificara, especialmente para viajes más largos con Carleigh. Cada decisión equilibró la forma y la función, asegurando que la moto pudiera conducirse con la misma confianza con la que se exhibía.
El nacimiento de "Blood Hound"
Con la dirección estructural y mecánica establecida, la atención se centró en el color y el acabado. Como en muchas construcciones, esta fue una decisión colaborativa, y Carleigh desempeñó un papel central en la definición del aspecto final.
Esposa feliz, vida feliz. Carleigh eligió un tono rojo/burdeos intenso y Jeremy Seanor de Luckystrike Designs fue el hombre y el talento para el esfuerzo. Decidieron un tono caramelo al que llamaron "Blood Hound" rojo y la moto obtuvo su nombre. Jeremy se dedicó a separar la pila de piezas del chasis y las piezas base.
Jeremy Seanor de Lucky Strike Designs dio vida a esa visión. Conocido por su atención al detalle y precisión artística, Jeremy llevó la construcción al siguiente nivel a través de acabados en capas, pan de plata torneado, fileteado y letras personalizadas.
La pintura añadió profundidad y dimensión, asegurando que la moto atrajera la atención desde todos los ángulos. La combinación de color, textura y diseño convirtió a la Challenger en una obra de arte rodante sin comprometer sus raíces de rendimiento.
Mejoras de potencia y rendimiento
Con la moto ya desmontada para pulirla, tenía sentido impulsar aún más el rendimiento. Grey trabajó con Revolution Performance y su antiguo colaborador Rick Ward para desarrollar una configuración de motor más potente.
El resultado fue una configuración de 116 pulgadas cúbicas, que ofrecía mayor potencia y capacidad de respuesta. No se trataba solo de números, sino de mejorar la experiencia de conducción de una manera que coincidiera con el diseño agresivo de la moto.
Las aportaciones adicionales de Rob Schapt de Milwaukee Indian ayudaron a refinar la configuración, basándose en modificaciones de rendimiento probadas. La puesta a punto final aseguró que la moto funcionara tan suavemente como se veía.
El sistema de escape también jugó un papel tanto en el rendimiento como en la estética. Se seleccionó un escape 2 en 1 S&S Cycle de edición limitada, diseñado originalmente para celebrar los esfuerzos de las carreras de baggers de campeonato, y se pulió completamente para que coincidiera con el resto de la construcción.
Detalles finales que definen la construcción
La etapa final de la construcción se centró en los detalles que unirían todo. Estos son los elementos que a menudo pasan desapercibidos individualmente, pero que tienen un impacto significativo en conjunto.
Se eligieron neumáticos Metzeler para equilibrar la comodidad y el rendimiento, asegurando la confianza en viajes largos. Se añadieron luces Ciro a las alforjas para mejorar la visibilidad y la seguridad sin alterar las líneas limpias de la moto.
Una luz trasera roja L6G de Baja Designs proporcionó un elemento de iluminación distintivo, reforzando la identidad de la moto incluso de noche.
Componentes adicionales, incluyendo cubiertas de bisagras de palanquilla lisas de Forever Rad y soluciones de "Tacti-tether" personalizadas de Motak, añadieron toques sutiles pero significativos que elevaron el acabado general.
Componentes Klock Werks destacados en la construcción
Varios componentes clave de Klock Werks jugaron un papel central en la configuración del rendimiento y el diseño:
- Parabrisas Flare de 8" en Dark Smoke
- Guardabarros delantero Benchmark personalizado por Rob Roehl
- Parte trasera Benchmark personalizada con integración de placa de matrícula empotrada
- Marco de matrícula personalizado
- Extensiones de maletas Reytelo para Challenger
Estos elementos trabajaron juntos para mejorar el flujo de aire, aumentar la comodidad del conductor y refinar el perfil visual de la motocicleta.
Socios y Partes
- Asiento individual Saddlemen
- Lucky Strike Designs – Pintura personalizada de Jeremy Seanor
- Elite Polishing – Pulido completo del motor
- Ruedas y discos cromados SMT
- Barnstorm Cycles – Tablero y manillar personalizados
- S&S Cycle – Escape 2 en 1 de edición limitada
- Forever Rad – Tapas de bisagras de palanquilla lisas
- Motak – Cinchas personalizadas "Tacti-Tether"
- Rob Roehl – Fabricación personalizada de tablero y guardabarros
- Revolution Performance – Construcción de motor
- Rick Ward – Soporte de rendimiento del motor
- Milwaukee Indian – Afinación y desarrollo de rendimiento con Rob Schapt
- Metzeler – Neumáticos
- Ciro – Iluminación de alforjas
- Baja Designs – Iluminación LED L6G roja retroiluminada
Un verdadero esfuerzo de colaboración
Ninguna construcción de esta envergadura se realiza de forma aislada. "Blood Hound" es el resultado de la colaboración entre personas cualificadas que aportaron su experiencia.
Desde la fabricación y la pintura hasta el rendimiento y el acabado, cada colaborador desempeñó un papel en la materialización de la visión. Un agradecimiento especial a Dani Pray, Shelton Einerwold y Ryan Anderson por sus esfuerzos en el taller durante todo el proceso, junto con Brian y Vanessa Klock por su liderazgo en el diseño.
El trabajo de Jeremy Seanor finalmente selló la identidad de la motocicleta, añadiendo la capa final que la transformó de una colección de piezas en una máquina cohesiva y destacada.
Construida para ser conducida
En esencia, "Blood Hound" es una bagger de alto rendimiento totalmente realizada, construida para ser conducida, experimentada y llevada al límite.
Cada decisión, desde el motor pulido hasta la postura agresiva, apoya ese propósito. Refleja no solo la visión de Grey y Carleigh, sino las capacidades de un equipo comprometido a hacer las cosas de la manera correcta.
Esto es lo que sucede cuando la artesanía, el rendimiento y la intención se unen sin concesiones.
