Klock Werks Harley-Davidson® Schutzbleche: Entwickelt für Performance, Konstruiert, um aufzufallen

Klock Werks Harley-Davidson® Schutzbleche werden aus 1,75 mm starkem Stahl kaltgeprägt, exakt lasergeschnitten und zum langfristigen Rost- und Korrosionsschutz e-beschichtet, bevor sie unser Werk in Mitchell, South Dakota, verlassen. Jedes Schutzblech wird als komplettes Fit Kit mit Montageblöcken, vorgebohrten Löchern und sämtlichem Zubehör für eine direkte Schraubmontage ohne Anfertigung geliefert. Egal, ob Sie einen tiefergelegten Bagger, eine Bobber-inspirierte Softail oder ein Big Wheel Touring Bike bauen, es gibt ein Klock Werks Schutzblech, das genau auf Ihr Modell und Ihre Vision zugeschnitten ist.

5. Mai 2025

Warum Harley-Davidson® Schutzbleche mehr Aufmerksamkeit verdienen, als die meisten Fahrer ihnen schenken?

Ein Schutzblech ist selten das erste Upgrade auf der Liste eines Fahrers. Das ist ein Fehler, den erfahrene Customizer nach dem ersten Mal, wenn sie ein schlecht sitzendes Aftermarket-Schutzblech montieren, nicht mehr machen. Sie verbringen dann die nächsten drei Wochen damit, Spalten zu jagen, Halterungen zu unterlegen und Karosseriearbeiten hinzuzufügen, bevor das Teil überhaupt lackierfertig ist.

Schutzbleche definieren die Ästhetik des Motorrads von beiden Seiten. Das vordere Schutzblech rahmt das Rad ein und stellt die visuelle Beziehung zwischen Gabel und Reifen her. Das hintere Schutzblech verankert den Heckbereich und bestimmt, wie das Motorrad von hinten aussieht. Wenn man bei Materialqualität, Passform oder Proportionen etwas falsch macht, kann keine Menge an Custom-Lackierung das Aussehen retten.

Bei Klock Werks reicht die Entwicklung von Schutzblechen bis ins Jahr 2003 und zum Benchmark Bagger zurück, dem ersten vollständigen Custom-Touring-Umbau, den die Krew in unserer Werkstatt in Mitchell, SD, wagte. Brian Klock und das Team fertigten jedes einzelne Panel an diesem Motorrad von Hand an, bevor es Werkzeuge für diese Profile gab, und formten und schweißten 14-Gauge-Stahl von Hand, bis die Oberfläche dem von ihnen geforderten Standard entsprach. Dieser Ursprung ist der Grund, warum jedes Klock Werks Schutzblech auch zwei Jahrzehnte später noch mit dem gleichen Material und dem gleichen Standard beginnt.

Entdecken Sie die gesamte Klock Werks Harley-Davidson® Schutzblech-Kollektion.

Was unterscheidet Klock Werks Schutzbleche von allen anderen Optionen auf dem Markt?

Was ein hochwertiges Motorrad-Schutzblech ausmacht

Kaltgepresstes Stahlformen ist die Grundlage jedes technischen Vorteils, den Klock Werks Schutzbleche gegenüber der Konkurrenz haben.

Im Gegensatz zu wärmegeformten Schutzblechen, die während des Formprozesses thermische Spannungen im Stahl erzeugen und mit der Zeit ihre Dimensionsstabilität verlieren können, bewahrt das Kaltpressen die volle strukturelle Integrität des 14-Gauge-Stahls während des Formprozesses. Das Ergebnis ist eine Platte, die stärker, steifer und dimensionsstabiler ist als wärmegeformte Alternativen gleicher Stärke.

"Unsere Schutzbleche lassen sich einfach montieren. Es sind keine Anpassungen oder Änderungen während der Installation erforderlich", erklärt Ryan Anderson, Klock Werks Builder. "Wir haben Größen von 16 bis 21 Zoll für vordere Schutzbleche und eine breite Palette an Passformen für verschiedene Harley-Davidson® Modelle. Außerdem verleiht die E-Coat-Beschichtung ihnen eine rostbeständige Schicht, die jahrelang hält."

Der 5-Achsen-Laserschneideprozess, der vor dem Pressen auf jedes Rohling angewendet wird, stellt sicher, dass die Befestigungslöcher, Kanten und die Profilgeometrie bei jeder Einheit exakte Spezifikationen erfüllen. Diese Präzision macht den Anspruch auf direkte Schraubmontage zutreffend und nicht nur wünschenswert. Was unsere Krew bei den Umbauten in der Mitchell-Werkstatt immer wieder feststellt: Schutzbleche, die beim ersten Mal richtig passen, ohne das Suchen nach Spalten und Unterlegscheiben, die billigere Alternativen kennzeichnen.

Harley-Davidson® Heckfender: Mehr als nur ein Schutzschild

Der hintere Kotflügel ist ein struktureller und visueller Anker für die hintere Hälfte des Motorrads. Er rahmt den Heckbereich ein, integriert die Beleuchtung und das Kennzeichen und bestimmt das Gesamtprofil des Motorrads von hinten. Ein ungenau passender hinterer Kotflügel stört jede andere Verkleidungsbeziehung hinter dem Sitz.

Klock Werks Heckkotflügel werden aus 14-Gauge-Stahl gestanzt, für exakte Passform lasergeschnitten und vor dem Versand e-beschichtet. Jeder Heckkotflügel wird als Teil eines Fit Kits geliefert, das Montageblöcke für die korrekte Abstandsregelung und alle für die Installation benötigten Hardware enthält.

Stahlkotflügel für Harley Street Glide, Road Glide und Road King Motorräder

Der ONE Heckkotflügel für Harley-Davidson® 2009-2025 Street Glide, Road Glide und Road King

Dieser schlanke Heckkotflügel wurde entwickelt, um einen individuellen Look ohne viel Aufwand zu bieten. Er ist aus 14-Gauge-Stahl gefertigt und wird als Teil eines Fit Kits mit Montageblöcken für eine perfekte Passform geliefert.

Heckfender für Harley-Davidson® 2009-2025 Street Glide, Road Glide und Road King

Der ONE Heckfender wurde für Customizer entwickelt, die einen sauberen, individuellen Heckbereich an ihrer 2009 bis 2025 Street Glide, Road Glide oder Road King wünschen, ohne die Komplexität eines mehrteiligen Fertigungsprojekts. Das Profil bietet einen zielgerichteten, modernen Look, der sich ohne Modifikationen in die serienmäßige Beleuchtung und Kennzeichenhalterung dieser Modelljahre integriert. Da er als komplettes Fit Kit mit enthaltenen Montageblöcken geliefert wird, ist die Installation ein direkter Austauschprozess und keine Custom-Fertigung. Für Fahrer, die bereits in eine Custom-Lackierung des restlichen Motorrads investiert haben, ist das von enormer Bedeutung. Ein Panel, das beim ersten Probesitzen korrekt passt, schützt diese Lackierinvestition, indem es den Trial-and-Error-Montageprozess eliminiert, der fertige Panels während der Montage zerkratzt und beschädigt.

Die besten Stahlkotflügel für Harley Street Glide, Road Glide und Road King Motorräder

Benchmark Heckkotflügel-Familie

Wenn Sie einen Kotflügel suchen, der die Zeit überdauert, ist die Benchmark-Serie die richtige Wahl. Diese Kotflügel werden seit Jahren von Customizern geschätzt und sind für eine Reihe von Harley-Davidson® Modellen erhältlich, darunter:

Der Benchmark Heckfender trägt die gleiche Abstammung wie jedes andere Benchmark-Produkt im Klock Werks Katalog und lässt sich direkt auf die handgefertigten Panels für den originalen 2003 Benchmark Bagger in Mitchell, SD, zurückführen. Für Fahrer, die auf der Touring-Plattform von 1997 bis 2008, der Softail Slim, der Softail Standard und der breiteren Milwaukee Eight Softail-Familie aufbauen, bietet der Benchmark Heckfender ein Profil, das von ernsthaften Customizern seit mehr als zwei Jahrzehnten geschätzt wird.

Die Langlebigkeit der Benchmark-Serie ist kein Zufall. Die Konstruktion aus 14-Gauge-Stahl bedeutet, dass diese Kotflügel korrekt auf die anhaltenden Vibrationen eines Milwaukee Eight oder Twin Cam Motors reagieren, ohne sich zu verbiegen, zu reißen oder mit der Zeit Spannungsrisse zu entwickeln. Sie sind auch einfach zu bearbeiten, wenn ein Customizer sie weiter anpassen möchte, indem sie Schweißnähte, Halterungen und Modifikationen akzeptieren, die Fiberglas- und Kunststoffalternativen ohne spezielle Materialien und Bindemittel nicht aufnehmen können.

Builder's Series Extended Benchmark Heckfender

Die besten Stahlkotflügel für Harley Custom Motorradumbauten

Dieser ist für Customizer, die direkt auf Custom gehen wollen! Der Heckfender aus Stahl der Builder's Series ist dafür gemacht, ihn zu Ihrem eigenen zu machen!

Heckfender für Custom Motorradanwendungen

Die Builder's Series Extended Benchmark existiert für einen bestimmten Fahrertyp: den Customizer, der bereits genau weiß, was er will, und eine Stahlrohling benötigt, der ihn dorthin bringt, ohne bei Null mit Blech anzufangen. Das verlängerte Profil und die Custom-Anwendungstechnik dieses Fenders bieten einen strukturell korrekten und maßgenauen Ausgangspunkt und überlassen die Anpassungsentscheidungen dem Customizer. Da es sich um 14-Gauge-Stahl handelt, sind alle Modifikationsmöglichkeiten verfügbar. Schweißen, dehnen, umformen, eigene Halterungen und Hardware hinzufügen. Der Stahl begrenzt den Bau nicht. Er unterstützt ihn.

Harley-Davidson® Frontfender: Definieren Sie Ihren Auftritt auf den ersten Blick

Der vordere Kotflügel gibt den gesamten optischen Ton des Motorrads von vorne an. Er bestimmt, wie viel Rad sichtbar ist, wie tief die Front erscheint und wie aggressiv oder fließend das Gesamtprofil wirkt. Die Wahl des richtigen vorderen Kotflügels für Ihren Umbau ist genauso eine Styling-Entscheidung wie eine Passungsentscheidung, weshalb Klock Werks mehrere unterschiedliche Profile für die Harley-Davidson® Modellpalette anbietet und nicht nur eine einzige universelle Form.

Die besten Stahl-Frontfender für Harley Street Glide, Road Glide und Road King Motorräder

Reifenumfassender Frontfender Familie

Möchten Sie mehr von Ihrem Rad zeigen und das Aussehen Ihres Motorrads verändern? Dann ist die Tire Hugger Serie genau das Richtige für Sie. Diese Fender umschließen Ihren Reifen eng und lassen das Design Ihres Motorrads hervorstechen. Sie sind ein direkter Schraubersatz, der die Anpassung zum Kinderspiel macht. Einige der Modelle der Tire Hugger Familie sind:

Die Tire Hugger Serie ist die beliebteste Frontfender-Linie im Klock Werks Katalog aus einem Grund, der sofort offensichtlich wird, sobald einer installiert ist: Die visuelle Transformation ist unmittelbar und dramatisch, ohne dass andere Änderungen am Motorrad erforderlich sind. Indem der Tire Hugger eng am Reifen anliegt, anstatt sich von ihm abzuwölben, entsteht eine Fender-Reifen-Beziehung, die als eine einzige durchgehende Form und nicht als zwei separate Komponenten wahrgenommen wird. Diese visuelle Kohäsion lässt die Front des Motorrads tiefer und aggressiver erscheinen, selbst wenn die Fahrwerksgeometrie nicht verändert wurde.

Der Passbereich der Tire Hugger Serie ist bewusst breit gefächert, da dieser visuelle Effekt von Fahrern nahezu jeder Harley-Davidson® Familie gewünscht wird. Von Street Glides und Road Kings der Baujahre 1983 bis 1985 bis hin zur aktuellen Generation der Road Glide und Street Glide von 2023.5 bis 2025, von Softail FL-Modellen über die Fat Boy bis zur Breakout, ist der Tire Hugger als direkter Schraubersatz erhältlich. Wählen Sie den Stil, schrauben Sie ihn an, schicken Sie ihn zum Lackieren. Das ist der komplette Prozess.

Insbesondere für Milwaukee Eight Softail Customizer bietet der Tire Hugger eine Front-End-Transformation, die den Charakter des Motorrads verändert, ohne das Fahrwerk oder den Rahmen zu berühren. Die Softail-Plattform von 2018 bis 2025 reagiert außergewöhnlich gut auf einen Tire Hugger Frontfender, da das serienmäßige Fender-Profil dieser Motorräder höher und voluminöser ist, als die meisten Customizer wünschen. Der Tire Hugger korrigiert diese Beziehung in einem einzigen Schritt.

The best Steel front fenders for Harley softail motorcycles

The best Steel front fenders for Harley road king motorcycles

Benchmark Frontfender-Familie

Für Fahrer, die einen mutigen, klassischen Look schätzen, sind die Frontfender der Benchmark-Serie ein Game-Changer. Diese Fender zeichnen sich durch ein abgesenktes, tiefes Profil aus, das die natürliche Vorwärtsbewegung Ihres Motorrads betont. Erhältlich in einer Vielzahl von Längen und Stilen, ist die Benchmark-Serie perfekt für alle, die ihrem Motorrad einen aggressiven Touch verleihen möchten. Entdecken Sie die Benchmark Frontfender für Modelle wie:

Das abgesenkte, tief sitzende Profil des Benchmark-Frontfenders leistet eine spezifische visuelle Arbeit, die kein anderer Fender in der Produktreihe repliziert. Durch das Komprimieren der scheinbaren Höhe des Vorderteils und das Verlagern des visuellen Gewichts des Motorrads zum Rad hin verstärkt er die Vorwärtsbewegung der Haltung des Motorrads, selbst wenn das Motorrad stillsteht. Bei einer Street Glide oder Road Glide verwandelt dieser Effekt ein Tourenmotorrad mit Serienprofil in etwas, das zweckmäßig und aggressiv aussieht, ohne die mechanische Geometrie zu verändern.

Der Benchmark-Frontfender ist für die breiteste Palette von Harley-Davidson®-Modelljahren in der Produktreihe erhältlich und deckt Softails von 1984 bis 2017, Touring-Modelle von 1983 bis 2013, die Softail Deluxe und Slim von 2005 bis 2017, die Touring-Plattform von 2014 bis 2025 und die Softail FL-Familie von 2018 bis 2024 ab. Jede Ausstattung wird als komplettes Fit Kit geliefert. Die verschiedenen Längenoptionen innerhalb der Benchmark-Familie ermöglichen es den Bauherren, das Fenderprofil an die verwendete Reifengröße anzupassen, ohne das visuelle Ungleichgewicht, das durch die Kombination eines Serienfenders mit einem verlängerten Reifen entsteht.

The best Steel front fenders for Harley street glide, road glide and road king motorcycles

Big Wheel Frontfender

Für Fahrer, die größere Räder montieren möchten, bietet die Big Wheel Frontfender-Familie eine perfekte Kombination aus Stil und Funktion. Diese Fender sind so konzipiert, dass sie große Räder aufnehmen und gleichzeitig das Profil Ihres Motorrads glatt und sauber halten. Sie passen auf eine Vielzahl von Modellen, darunter:

Die Verwendung eines größeren Vorderrads verändert die Proportionen des gesamten Motorrads, und ein Fender mit Standardbreite oder -länge, der über einem Serienrad korrekt aussah, wird über einem größeren Rad falsch aussehen. Die Big Wheel Frontfender-Familie löst dieses Problem mit Profilen, die speziell auf die Freigängigkeiten und visuellen Proportionen größerer Räder bei den Touring-Plattformen von 1983 bis 2013 und 2014 bis 2016 abgestimmt sind.

Die technische Herausforderung bei Big Wheel Fendern besteht darin, die korrekte Reifenfreigängigkeit über den gesamten Federweg beizubehalten und den Fender gleichzeitig so eng am Rad zu halten, dass er gewollt und nicht hochgebockt aussieht. Klock Werks löst dies durch das gleiche 5-Achsen-Laserschneiden und Tiefzieh-Kaltprägeverfahren, das bei jedem anderen Fender der Produktreihe angewendet wird. Das bedeutet, dass die Maßgenauigkeit der Big Wheel Fender in der gesamten Produktion konstant ist und nicht zwischen den Einheiten variiert. Jeder passt auf die gleiche Weise und behält die gleiche Freigängigkeitsbeziehung zum Reifen bei.

Bereit zur Individualisierung: Was Sie erwarten können, wenn Ihr Fender ankommt

Jeder Klock Werks Harley-Davidson® Fender wird grundiert und mit bereits aufgetragener E-Beschichtung geliefert. Diese Kombination macht den Lackierprozess unkompliziert. Die E-Beschichtung verbindet eine korrosionsbeständige Schicht mit jeder Oberfläche des Stahls, einschließlich Kanten und Vertiefungen, die beim Sprühen nicht gleichmäßig erreicht werden können. Dies bietet eine chemisch stabile Basis, die Grundierung und Decklack ohne die Haftungsprobleme annimmt, die Verbundwerkstoffe mit sich bringen. Nach dem Lackieren wirkt die E-Beschichtung unter der Oberfläche weiter und schützt den Stahl vor Streusalz, Regen und Feuchtigkeit, die bei minderwertigen Aftermarket-Fendern von innen nach außen rosten lassen.

Die glatte, hochwertige Stahloberfläche, die durch das Tiefziehverfahren entsteht, minimiert die Schleif- und Spachtelarbeiten, die vor der Grundierung erforderlich sind. Was unser Team in der Werkstatt sieht, wenn einer dieser Fender für einen kompletten Custom-Umbau eintrifft: ein Teil, das eine Kontrollschicht, einen leichten Schliff benötigt und dann bereit für die Grundierung ist. Das ist der Standard, den jeder Klock Werks Fender erfüllen muss, bevor er unser Vertriebszentrum im kleinen Mitchell, South Dakota, verlässt.

Andere Fragen

Sind Klock Werks Kotflügel eine echte Bolt-on-Lösung für Harley-Davidson® Motorräder oder erfordern sie Modifikationen?

Klock Werks Kotflügel für Harley-Davidson® sind für die direkte Schraubmontage an den angegebenen Modellanpassungen konzipiert. Wenn der Kotflügel als Teil eines kompletten Fit Kits geliefert wird, bedeutet dies, dass er Montageblöcke für den korrekten Abstand, vorgebohrte Löcher an den richtigen Stellen und alle für die Installation benötigten Hardware enthält. Der in der Produktion verwendete 5-Achsen-Laserschneidprozess stellt sicher, dass jede Einheit die exakten Maßvorgaben erfüllt. Für eine Standardinstallation an den aufgeführten Anpassungen sind keine Fertigungs-, Modifikations- oder Änderungen erforderlich. Die 14-Gauge-Stahlkonstruktion ermöglicht jedoch Schweißen, Dehnen und kundenspezifische Modifikationen, wenn ein Erbauer weitergehen möchte, was bei Fiberglas- oder Kunststoffalternativen nicht möglich ist.

Was ist der Unterschied zwischen den Benchmark-, Tire Hugger- und Big Wheel-Frontfender-Familien für Harley-Davidson®?

Der Benchmark-Frontfender bietet ein abgesenktes, tiefes Profil, das die scheinbare Höhe des Vorderteils komprimiert und die visuelle Vorwärtsbewegung des Motorrads verstärkt. Er ist die Wahl für Bauherren, die einen aggressiven, zweckmäßigen Stand auf einer Touring- oder Softail-Plattform wünschen. Der Tire Hugger sitzt eng am Reifen, um das Rad maximal zur Geltung zu bringen und einen niedrigeren, aggressiveren Stand zu erzeugen, indem er Fender und Reifen als eine einzige, durchgehende Form erscheinen lässt. Er ist die breiteste Abdeckungsoption in der Produktreihe und funktioniert für fast jede Harley-Davidson®-Familie. Der Big Wheel-Frontfender ist speziell für Umbauten mit größeren Vorderrädern konzipiert und behält die korrekte Freigängigkeit und visuelle Proportion bei einer Radgröße bei, die Standardfender unpassend erscheinen lassen würde.

Welche Optionen für Harley-Davidson® Heckfender bietet Klock Werks an?

Klock Werks bietet mehrere Heckfender-Optionen für Harley-Davidson® an, darunter den THE ONE Heckfender für Street Glide-, Road Glide- und Road King-Modelle von 2009 bis 2025, die Benchmark-Heckfender-Serie für Touring-Modelle von 1997 bis 2008, die Softail Slim von 2012 bis 2017, die Softail von 2000 bis 2017 und die Softail Slim, Standard, Street Bob und die breitere Milwaukee Eight Softail-Familie von 2018 bis 2025, sowie den Builder's Series Extended Benchmark Heckfender für kundenspezifische Anwendungen. Jeder Heckfender wird als Teil eines Fit Kits mit Montageblöcken und allen Installationsmaterialien geliefert.

Warum macht Kaltumformung Klock Werks Kotflügel stärker als wärmeumgeformte Alternativen?

Die Kaltumformung presst den Stahl bei Raumtemperatur in Form, ohne während des Umformprozesses thermische Spannungen in das Material einzubringen. Die Warmumformung hingegen erhöht die Temperatur des Stahls, um ihn leichter bearbeitbar zu machen, was die Kristallstruktur des Metalls verändern und seine Dimensionsstabilität im Laufe der Zeit verringern kann. Kaltgepresste Kotflügel bewahren die volle strukturelle Integrität des 14-Gauge-Stahls während des Umformprozesses, was zu einem Blech führt, das stärker, steifer und dimensionsstabiler ist als ein warmumgeformter Kotflügel mit dem gleichen Materialquerschnitt. Diese Steifigkeit ermöglicht es Klock Werks Frontfendern, ähnlich wie eine Gabelstabilisierung an älteren Harley-Davidson® Touring-Modellen zu funktionieren, indem sie der Vorderradbaugruppe strukturelle Steifigkeit verleiht, die das Fahrverhalten bei Brems- und Kurvenfahrten verbessert.

Hält die E-Beschichtung auf Klock Werks Kotflügeln, nachdem der Kotflügel lackiert wurde?

Ja. Die E-Beschichtung, die auf jeden Klock Werks Kotflügel vor dem Versand aufgetragen wird, bleibt auch nach der Lackierung unter Grundierung und Farbe aktiv. E-Coat ist eine elektrostatisch aufgetragene korrosionsbeständige Grundierung, die sich mit jeder Oberfläche des Stahlblechs verbindet, einschließlich Kanten und Vertiefungen, die durch herkömmliche Sprühapplikationen nicht gleichmäßig erreicht werden können. Sie schützt den Stahl auch nach dem Auftragen des Decklacks weiterhin vor Rost und Korrosion durch Streusalz, Regen und Feuchtigkeit. Dies ist der Hauptgrund, warum Klock Werks Kotflügel jahrelangen harten Fahrbedingungen standhalten, ohne den Rost, der minderwertige Aftermarket-Bleche beeinträchtigt, die ohne entsprechenden Korrosionsschutz unter der Grundierung ausgeliefert werden.