Eine Custom 2020 Indian® Challenger
Grey Lampkin ist kein Unbekannter in der Welt der Custom-Motorräder. Als Pilot für Sun Country Airlines sind Präzision und Leistung Teil seines Alltags, und diese Denkweise überträgt sich auch auf seine Umbauten. Im Laufe der Jahre hat Grey eine Reihe von Motorrädern besessen und umgebaut, immer auf der Suche nach etwas Raffinierterem, Aggressiverem und Einzigartigerem, wie sein aktuelles Projekt: ein V-Rod-Makeover der Extreme.
Als die Sprache auf den Bau eines Zweipersonen-Touring-Bikes mit seiner Frau Carleigh kam, stand außer Frage, dass es ein Custom-Bike sein würde. Die Idee war nicht nur, bequem zusammen zu fahren, sondern etwas zu schaffen, das beide Persönlichkeiten widerspiegelt und gleichzeitig ein Hochleistungsfahrerlebnis bietet.
Diese Richtung wurde nach einiger Zeit auf einer limitierten Indian Challenger, die zuvor im Klock Werks-Kreis gebaut wurde, gefestigt. Das Handling, die Leistung und die Fahrqualität erfüllten alle Anforderungen. Von da an wurde der Weg klar.
Früh im Prozess bot sich eine seltene Gelegenheit: eine brandneue 2020 Indian Challenger, die ursprünglich für die Teileentwicklung gekauft worden war. Dieses Motorrad sollte die Grundlage für das werden, was sich zu „Blood Hound“ entwickeln würde.
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Die Bauphilosophie definieren
Von Anfang an sollte dieser Umbau kein einfaches Bolt-on-Projekt sein. Ziel war es, etwas in jeder Hinsicht Maßgeschneidertes zu schaffen, das Leistung, Ästhetik und Handwerkskunst zu einem kohärenten Endprodukt verschmilzt.
Für Brian Klock und die Krew bedeutete das, über die oberflächliche Anpassung hinauszugehen. Es bedeutete, das Motorrad bis ins Mark zu zerlegen und jede größere Komponente neu zu überdenken. Eine der mutigsten Entscheidungen fiel früh: den Motor komplett auszubauen, um eine vollständige Politur zu erreichen. Der erste polierte Motor an einer Challenger.
Die Vision erstreckte sich auf den Rahmen selbst, der vollständig lackiert wurde, um das Gesamtdesign zu ergänzen. Die Schwinge wurde passend zum Motor poliert, wodurch ein Detailgrad entstand, der auf einer Challenger-Plattform selten zu sehen ist. Jede Komponente wurde als Gelegenheit betrachtet, den Aufbau weiter zu verfeinern.
Greys körperliche Präsenz spielte ebenfalls eine Rolle bei der Gestaltung des Motorrads. Eine aggressivere Haltung war erforderlich, um sowohl Fahrer als auch Maschine gerecht zu werden. Die Entscheidung, einen robusten 190er Vorderreifen auf SMT Chromfelgen und Bremsscheiben zu verwenden, trug dazu bei, diesen bodenständigen, muskulösen Look zu erreichen, während die Leistungsfähigkeit erhalten blieb.
Individuelles Design und Fertigung
Im Laufe des Aufbaus wurde klar, dass bestimmte Elemente völlig neu gedacht werden mussten. Hier kamen langjährige Beziehungen und bewährte Handwerkskunst ins Spiel.
Brian Klock arbeitete eng mit seinem langjährigen Freund und Fertiger Rob Roehl zusammen, um wichtige strukturelle Änderungen vorzunehmen, die die Silhouette des Motorrads prägen sollten. Ein maßgeschneidertes Armaturenbrett wurde entworfen und gebaut, um die optische Länge des Tanks zu verlängern und die Proportionen des Motorrads subtil zu verschieben. Diese einzige Modifikation hatte einen erheblichen Einfluss auf den Gesamtfluss.
Roehl nahm auch die Herausforderung an, einen Klock Werks Benchmark-Frontfender in etwas völlig Einzigartiges zu verwandeln und eine maßgeschneiderte Heckverkleidung mit einem eingelassenen Nummernschild zu integrieren. Diese Modifikationen veränderten das optische Gewicht und die Balance des Motorrads und verliehen ihm ein stromlinienförmigeres und zielgerichteteres Aussehen.
Um den Fluss weiter zu verbessern, wurden Reytelo Seitenverkleidungen hinzugefügt, die Übergänge zwischen den Komponenten überbrückten und optische Lücken beseitigten. Das Ergebnis war ein saubereres, einheitlicheres Design von vorne bis hinten.
Optimierung des Fahrerlebnisses und der Ergonomie
Leistung ist nicht nur Pferdestärken. Es geht auch darum, wie der Fahrer mit der Maschine interagiert. Grey berücksichtigte dies, indem er ein von Barnstorm entworfenes Armaturenbrett und eine Lenkerkonfiguration wählte, die eine aggressivere, leistungsorientierte Fahrposition ermöglichte.
Dieses Setup ergänzte die Haltung des Motorrads und vermittelte Grey ein stärkeres Gefühl der Verbundenheit mit der Straße. Es unterstrich auch die gesamte Absicht des Umbaus, nämlich eine Challenger zu schaffen, die schnell aussieht, sich schnell anfühlt und entsprechend Leistung bringt.
Der zusätzliche Sattelsitz sorgte dafür, dass der Komfort nicht geopfert wurde, insbesondere bei längeren Fahrten mit Carleigh. Jede Entscheidung balancierte Form und Funktion aus, um sicherzustellen, dass das Motorrad so selbstbewusst gefahren wie ausgestellt werden konnte.
Die Geburt von „Blood Hound“
Nachdem die strukturelle und mechanische Ausrichtung feststand, wurde die Aufmerksamkeit auf Farbe und Finish gelenkt. Wie bei vielen Umbauten war dies eine kollaborative Entscheidung, und Carleigh spielte eine zentrale Rolle bei der Definition des endgültigen Looks.
Glückliche Ehefrau – glückliches Leben. Carleigh wählte einen tiefen Rot-/Bordeaux-Ton, und Jeremy Seanor von Luckystrike Designs war der Mann und das Talent für dieses Vorhaben. Sie entschieden sich für einen Candy-Farbton, den sie „Blood Hound“ Rot nannten, und das Motorrad erhielt seinen Namen. Jeremy machte sich daran, die Masse der Rahmenteile und Basiskomponenten aufzuteilen.
Jeremy Seanor von Lucky Strike Designs erweckte diese Vision zum Leben. Bekannt für seine Liebe zum Detail und seine künstlerische Präzision, hob Jeremy den Umbau durch geschichtete Oberflächen, maschinell gefertigtes Blattsilber, Zierlinien und individuelle Beschriftungen auf die nächste Stufe.
Die Lackierung verlieh Tiefe und Dimension, wodurch das Motorrad aus jedem Blickwinkel Aufmerksamkeit erregen würde. Die Kombination aus Farbe, Textur und Linienführung verwandelte die Challenger in ein rollendes Kunstwerk, ohne ihre Leistungsmerkmale zu beeinträchtigen.
Leistungs- und Performance-Upgrades
Da das Motorrad bereits zum Polieren zerlegt war, lag es nahe, die Leistung weiter zu steigern. Grey arbeitete mit Revolution Performance und dem langjährigen Partner Rick Ward zusammen, um eine leistungsstärkere Motorkonfiguration zu entwickeln.
Das Ergebnis war eine Konfiguration mit 116 Kubikzoll, die eine erhöhte Leistung und Reaktionsfähigkeit lieferte. Hierbei ging es nicht nur um Zahlen, sondern darum, das Fahrerlebnis so zu verbessern, dass es zum aggressiven Design des Motorrads passte.
Zusätzlicher Input von Rob Schapt bei Milwaukee Indian half, das Setup zu verfeinern, basierend auf bewährten Leistungsmodifikationen. Die endgültige Abstimmung stellte sicher, dass das Motorrad so reibungslos funktionierte, wie es aussah.
Die Auspuffanlage spielte ebenfalls eine Rolle sowohl in Bezug auf Leistung als auch Ästhetik. Ein limitierter S&S Cycle 2-in-1-Auspuff, ursprünglich zur Feier der Meisterschaft im Bagger-Rennsport entwickelt, wurde ausgewählt und vollständig poliert, um zum Rest des Umbaus zu passen.
Feinabstimmungen, die den Bau definieren
Die letzte Phase des Aufbaus konzentrierte sich auf Details, die alles miteinander verbinden sollten. Dies sind die Elemente, die einzeln oft unbemerkt bleiben, aber kollektiv eine erhebliche Wirkung entfalten.
Metzeler-Reifen wurden gewählt, um Komfort und Leistung auszugleichen und Vertrauen auf langen Fahrten zu gewährleisten. Ciro-Leuchten wurden an den Satteltaschen angebracht, um die Sichtbarkeit und Sicherheit zu verbessern, ohne die klaren Linien des Motorrads zu stören.
Eine Baja Designs hintergrundbeleuchtete rote L6G sorgte für ein markantes Lichtelement und verstärkte die Identität des Motorrads auch bei Nacht.
Zusätzliche Komponenten, darunter glatte Billet-Scharnierabdeckungen von Forever Rad und maßgeschneiderte „Tacti-Tether“-Lösungen von Motak, fügten subtile, aber bedeutungsvolle Akzente hinzu, die das Gesamtfinish aufwerteten.
Klock Werks Komponenten, die im Bau verwendet wurden
Mehrere Schlüsselkomponenten von Klock Werks spielten eine zentrale Rolle bei der Gestaltung von Leistung und Design:
- 8” Flare Windschutzscheibe in Dark Smoke
- Benchmark Frontfender angepasst von Rob Roehl
- Custom Benchmark Heck mit eingelassener Kennzeichenintegration
- Custom Nummernschildhalter
- Reytelo Taschenverlängerungen für Challenger
Diese Elemente arbeiteten zusammen, um den Luftstrom zu verbessern, den Fahrerkomfort zu erhöhen und das visuelle Profil des Motorrads zu verfeinern.
Partner und Teile
- Saddlemen Sattelsitz
- Lucky Strike Designs – Custom Lackierung von Jeremy Seanor
- Elite Polishing – Vollständige Motorpolitur
- SMT Chromfelgen und Bremsscheiben
- Barnstorm Cycles – Custom Armaturenbrett und Lenkerkonfiguration
- S&S Cycle – Limitierte 2-in-1-Auspuffanlage
- Forever Rad – Glatte Billet-Scharnierabdeckungen
- Motak – „Tacti-Tether“ Custom-Gurte
- Rob Roehl – Custom Armaturenbrett und Kotflügelherstellung
- Revolution Performance – Motorbau
- Rick Ward – Motorleistungsunterstützung
- Milwaukee Indian – Leistungsabstimmung und -entwicklung mit Rob Schapt
- Metzeler – Reifen
- Ciro – Satteltaschenbeleuchtung
- Baja Designs – Hintergrundbeleuchtete rote L6G Beleuchtung
Eine echte Gemeinschaftsleistung
Kein Projekt dieser Größenordnung entsteht isoliert. „Blood Hound“ ist das Ergebnis der Zusammenarbeit von erfahrenen Einzelpersonen, die jeweils ihr Fachwissen eingebracht haben.
Von der Fertigung und Lackierung bis hin zur Leistung und Veredelung spielte jeder Mitwirkende eine Rolle bei der Verwirklichung der Vision. Besonderer Dank geht an Dani Pray, Shelton Einerwold und Ryan Anderson für ihren Einsatz in der Werkstatt während des gesamten Prozesses, sowie an Brian und Vanessa Klock für ihre Designführung.
Jeremy Seanors Arbeit besiegelte schließlich die Identität des Motorrads und fügte die letzte Schicht hinzu, die es von einer Ansammlung von Teilen in eine zusammenhängende, herausragende Maschine verwandelte.
Gebaut zum Fahren
Im Kern ist „Blood Hound“ ein vollendeter Performance Bagger, der gebaut wurde, um gefahren, erlebt und an die Grenzen gebracht zu werden.
Jede Entscheidung, vom polierten Motor bis zur aggressiven Haltung, unterstützt diesen Zweck. Sie spiegelt nicht nur die Vision von Grey und Carleigh wider, sondern auch die Fähigkeiten eines Teams, das sich der richtigen Vorgehensweise verschrieben hat.
Das ist es, was passiert, wenn Handwerkskunst, Leistung und Absicht ohne Kompromisse zusammenkommen.
